# ツーリングサポーター by NAVITIME（ナビタイム） — user reviews > 54 indexed App Store user reviews of ツーリングサポーター by NAVITIME（ナビタイム） by NAVITIME JAPAN CO.,LTD., rated 4.30/5 from 3 ratings. - Source: https://appshunter.io/ios/app/by-navitime/id958072896/reviews - App overview in markdown: https://appshunter.io/ios/app/by-navitime/id958072896.md - Rating breakdown: 5★ 2 · 4★ 0 · 3★ 1 · 2★ 0 · 1★ 0 ## Newest reviews (15 of 54) ### 4/5 — まずまず満足 *2026-04-28, version 1.99.0* 携帯ホルダーは利用せずにインカムによる音声案内だけで画面は見ずに使っていますが、ナビとしては概ね満足。 改善してほしい点は、 ①経由地点で停車した場合、出発した後もう一度経由地点へ引返すルートを案内されることが多々ある。その都度停車して経由地を削除しなければならず面倒。マジで勘弁してほしい。 ②ツーリングロードを経由したルートを設定した場合、次の経由地と反対方向に曲がった後に細い道を使いUターンさせルートを戻すような案内をされることがある。 ③ルート作成の画面から保存されているルートへの切り替え操作が面倒なので、ショートカットボタンを作ってほしい。 その他細かい点は多々ありますが、バイク用ナビとしては使える方だと思います。 ### 4/5 — 新機能のルートアレンジが最高 *2025-11-09* アプリのレビューを書くのは初めてですが、書いて良いと思えるくらいルートアレンジ機能が良いです。 バイクツーリングの楽しみは走行中が主で、車みたいに目的地に着けば良い、と言うものではないと思うのですが、どんなバイクナビでも、いくら細道指定をしていても、やっぱり幹線道路メインのナビになってしまう。 少し遠回りでも土手沿いの快走路を走りたい。目的地手前で市街地のお菓子屋さんに寄っておやつを買って、そのまま地元道のような所を通って目的地に着きたい。 そんな時はいちいちランドマークになりそうな場所を指定して、ちまちまルートを作り直していたんですが、ルートアレンジなら目的地指定は変えずに、寄り道したい地点へナビをズラすだけで希望に近いルートになってくれて、だいぶ楽に思い通りのルート選択ができるようになりました。 車と違って途中でルートを変えようと思っても、止まって、手袋外して、ナビセットし直して、また手袋はめて、と言うのは地味に大変なので、出発の時点からルート固定したまま寄り道&目的地まで行けるのは手間と安心感が違います。 たまに間違って一通選んだりしても、赤ルート表示してくれるのでGoogleマップの衛生写真で道を確認してから修正すれば安心感もある。 排気量指定ありでバイク通行不可も避けてくれるのでずっとツーリングサポーターを使ってましたが、さらに他のナビは使えなくなりそう。 痒いところに手がまだまだ届きそうなので、星一つ減らしたのは今後の期待を込めて！ ### 3/5 — 一つのアプリ内で操作が完結するようになれば月額制でもいいと思えるが… *2025-10-14, version 1.94.1* 普段Yahooカーナビ使ってます。 音声の案内はとても丁寧で良いと思います。くらいしか今のところ特出して良いと言える部分がなかったです… GoogleマップやYahooカーナビと比べてこちらは有料ですので、この2つのアプリでできる機能は最低限実装してほしいなという印象です。 目的地の到着時間の設定ができなかったり、目的地に「ラーメン」などのワードで検索した時にリストで目的地がずらっと出てきますが、マップ上で位置を確認できなかったりとか。 これらをするためだけに結局GoogleマップやYahooカーナビを開かなければいけないのはどうかと思います。 また、千葉や埼玉など関東圏のツーリングロードの少なさも気になりました。 ### 4/5 — 某マップに比べて *2025-07-18, version 1.91.1* 某マップアプリの案内機能と比べると比較的使いやすいと思います。 マップの情報は流石に見劣りしますが、案内サポートはコチラに軍配が上がります。 知らない土地だと3車線走っている時に、どのレーンを走ればわからないときないですか？ ツーサポならどのレーンを走っていればいいのかまで教えてくれます。 あと、勝手にルート検索してこっちが早いから変更する？と面倒な事もありません。 コッチが決めたルートをそのまま誘導してくれます。 それだけで十分です。 ### 4/5 — 師匠のおすすめバイクナビ *2025-05-22, version 1.89.0* バイクのナビはこれ。有料ですが、バイクに特化してますし、走ったルート記録や整備・パーツ取付の記録も残せます。 無料のマップもいいですが、ツーリングサポーターはいつ点検だしてオイル交換したとかフィルタも変えたとか、チェーンメンテいつしたとか確認できるのが良い。 またオービスも教えてくれます。ナビは二輪の区分に合わせた料金もでますし、無料経路も並んで出ます。 他にも機能が豊富すぎてすごい。 ただ、たまに、通れない道を案内された事があり、意見しましたが、なかなか対応されない事もあります。 ### 3/5 — 良いところもあるが、改善点もあり *2025-04-30, version 1.88.2* オートバイで旅してます。ナビは「ツーリングサポーター」を使っている。このナビの一番のポイントと思われるのは、事前にツーリング計画を練れること。しかも、地図を見ながら、地点指定しながら、走るルートを決められる。但し、実際の道路上での使用感は、まだまだ改善の余地がある。特に不満なのは、バイクなら細い道を通れると判断してるからか、かなり無茶苦茶な近道を指定してくる。しかも、道や店を探して1速から2速程度のノロノロ運転では矢印が停止してしまう。つまり、走行とは見做さない。はっきり言って、普通のスピードで大通りを行った方が簡単に早く到着することができた。なので、街中や市中で小径をノロノロ走ったりするときは、使いものにならない。 ### 4/5 — ぜひ複数台登録を…！ *2024-12-30, version 1.85.8* 使用し始めて2年がたちました。 最初はただの足のつもりで原付50ccを購入しましたが、走るのが楽しくなり現在250ccバイクを購入しました。 50ccだと、二段階右折や高速道路など規制があるため、こちらのアプリを手放せません。 ただ、250ccバイクを購入したため、登録バイクを変更するのが大変です。。。 ぜひ、複数登録可能にして、すぐ切り替えられるようにしていただきたいです。 それさえできれば文句なし★5だと思います ### 2/5 — 突然ルート案内がおかしくなる *2024-11-09, version 1.84.2* 9月の信号機案内の機能が追加された辺りから頻繁にルート修正がされて滅茶苦茶な場所に案内される、意味のない場所を一周させられる、目的地が消える、高速道路を走っているのに下道に切り替わるといった事が頻繁するようになりました。 それまでは不自由なく使えており、変なショートカットの道を案内するGoogleマップよりナビが使いやすく気に入っていましたが、ルート案内がおかしくなる→ルート修正のループが発生する様になり、まともに使えないのでこの度解約し、Googleマップに切り替えました。 知っている道ならまだ良いですが、初めて行く道の場合はとても困るので早く修正して頂きたいです。 ### 4/5 — こいつが無いと遠出はムリ！！ *2024-10-13, version 1.84.1* 今回、初めて遠出するのでお試しでプレミアム利用しました。 地図表示は見やすく、小型バイクの通れる道をしっかり案内してくれました。 また、走行した方がいい車線を事前に教えてくれたりと、他の無料ナビアプリでは教えてくれない事まで知らせてくれて、無事安全運転で目的地に行って帰って来れました。 とにかく安心感がすごい。 これから気温も下がり遠出もしやすくなるのでお世話になると思います。 希望としては、バイクを駐車できる場所を検索できたらいいなー！と思いました。 ### 4/5 — 情報が正確かつ親切 *2024-10-12* 現存するバイク用ナビアプリでは最高かと思います。尤も私の知る範囲ではですが いつも悩まされている目的地付近の駐輪場情報はとても助かります。 また知らない地域での一時停止などは案外わかりにくい箇所もあり安全もですが交通違反防止に役立っていると思われます 交差点の拡大ナビも見やすく分岐の多い場所での間違いが起こりにくいと思われます。 駐輪場情報に関しては二輪車用コインパーキングの情報がもう少し増えてくれるとより有り難いです。探してみると案外記載されていない駐輪場が見つかることも多いので 現在仕事で使うことが多いので通信の節約モードのある￥8000/Yを課金していますが私的につかうならば結構高いなと思います 普通に使うなら無課金でも良い感じですが通信節約モードがあればひとつ安めのコースで個人的に思う使おうと思います あと、登録したコースの呼び出しが少しわかりにくかったですがコレは滅多に使わないのであまり問題は感じませんでした。 ### 4/5 — 唯一改善して欲しいところ *2024-10-11, version 1.84.0* 使い始めてだいぶ経ちます。排気量別のルート検索や、行き先に困った時に役立つツーリングマップなど、バイクならではのナビとして使い続けていますが、唯一改善して欲しいところ…それはナビを設定していざ起動したときの地図の縮尺です。とにかく広域すぎる！そのままスタートなら動き出す前にその場で好みの縮尺に変えればまだ良いのですが、スタート地点すぐに右左折する交差点があると、交差点拡大図から始まるので、その交差点を通過してからじゃないと縮尺の変更ができないのと、スマホタッチできるグローブをしていても、やはり素手とは違い縮尺変更の操作がしにくいので、起動時はもう少し狭域に振って貰えると助かります。 ### 3/5 — CarPlayでの機能は不満 *2024-10-05* オーディオディスプレイにCarPlayで接続しての利用での評価です。 そもそもマップ表記やインターフェースがスマホ版と違うのはなぜなのか。CarPlayではこれらが簡易表記されており、通常より高いプレミアムプラスの契約をしているのに劣化版を使用している感覚で損した気分になる。音声案内のタイミングは良いし、ツーリングコース作成機能など、バイク専用ナビとして素晴らしい機能は多い。 それだけにCarPlay版をもう少しなんとかして欲しい。 CarPlay版のその他の不満は、以下の通り。 ①ナビ中にコンビニ等で休憩のためエンジンを切ると、再度エンジンをかけたとき、マップ表記がおかしくなる。自車の表示位置が画面の左端に寄ってしまい、左上部にある案内の文字と重なりマップが見えなくなる。バグなのでは？ コンパスマークをタッチすれば元のセンター位置に戻るが、毎度この操作をするのは面倒だし運転中にやるのは危険。 ②ツーサポ使用中にCarPlayのサイドバーから音楽など他のボタンを操作すると、それまでサイドバーに表示されていたツーサポのアイコンが突然消えて別のマップアプリが表示される。いちいちホーム画面に戻ってからツーサポを再度起動させる必要があり煩わしい。ツーサポ側の問題なのかはわからないが、他のマップアプリでは起きないのでなんとかして欲しい。 元の機能は良いだけにCarPlayで利用した際の不満が残念でならない。今後のアップデートに期待したい。 ### 3/5 — 良いが費用が高い *2024-09-11* 1300ccで、1泊2日の見知らぬ土地で走りたおすのに、初めて利用しました。 利用のきっかけは、パソコンでルート作成したものを、スマホで共有利用出来た為です。 利用の感想は、ルート案内で(1番右のレーンを走行して下さい)など複数レーンがある時に指定してくれるのが、見知らぬ土地では助かりました。 総じて満足でした。 しかしながら、月額600円となると、毎月ナビで複雑なルート作成する様なツーリングを行わないとなると、払うにはキツいと感じます。 初回無料期間だけで、残念ながら解約します。 また必要な時だけ、その月分だけ課金する事にします。 追記 音声案内を聞き逃した際や、一定時間音声案内なく確認の為に聞きたい時に、車のカーナビの様に現在地ボタンなどを押した時の様に任意のタイミングで、音声案内を聞く機能を追加頂きたいです。 ### 2/5 — 問題点多し *2024-08-16* もう数年間使用しています。過去にあった例 ①ナビに案内されるままに行っても目的地とされるところに目的地がない。Googleマップで検索し直すとそこから数キロ別のところだったりする。これが覚えているだけでも4回あった。そのうち2回は数kmの誤り。 ②右折左折時、まさに曲がる瞬間にいきなり逆方向を示すことが複数回ある。本当に危ない。 ③オービスナビなど他アプリとの併用中、本アプリの音声設定を全てオフにしていてもバックグラウンドアプリの音声が頻繁にボリューム減になる。(おそらく音声オンの時に音声案内が入るタイミングなのだろう）設定をどうやっても変えられない。 豪雨の中やっと宿だと思った時に①をやられた時は怒りでものが言えませんでした。 ・・・月額有料アプリですよねこれ？ もちろん良いところもあるので⭐️2つ。 ただ、修正がなければ今後の使用も考えものです。 ### 4/5 — ルート作成機能を強化してほしい *2024-07-30, version 1.79.0* バイクツーリングに特化して、わかりやすくなっている。ただ、改良して欲しい点を。 ①ツーリングはルートをいろいろ考えるのも醍醐味であるので、経由地での滞在時間も組み込めるようにしてほしい。 ②平均速度の設定を細かく設定できるようにしてほしい。 ③バイクツーリングで立ち寄るのに良い場所をお勧めで出て来るようにしてもらえると嬉しいです。 ④林道など、移動ではなく楽しみたい道路を選択しやすくしてほしい。 以上よろしくお願いします。 ## Most critical reviews (10 lowest-rated) ### 1/5 — アプリ自体はいいのですが *2026-07-31* 課金とログインの処理が独特なのか、課金をした後に何度ログインをしても反映されず解決に手間取りました。 以前使用していたGooglePlayでの課金を停止し、AppleIDでの課金に切り替えるという手順を踏んだのでそこで移行がうまく進まなかったのかもしれませんが、Androidから iPhoneへの機種変更はそれほど珍しいケースではないと思うのでここで不具合が発生してしまうのは正直どうかと思います。 何とか復元には成功しましたか、今度はアカウントに保存されていた地点やログなどのデータが消失してしまいました（新規作成したアカウントに吸収されるような形になった？） データが消失してしまい再設定も面倒だったので、それ以降は使用していません。 当時サポートに前述のの問題について問い合わせましたが、データ消失のリスクについての案内はなかったと記憶しています。 課金処理とログインという重要な部分で不具合が発生するアプリを使い続けるのは不安がありますし、サポートも指示されたメニューの内容とアプリ内のメニュー項目に差異があったなど、今思えば対応が怪しい部分もありました。 アプリ自体は視認性もよく案内も分かりやすいのですが、スマートモニターが珍しい物ではなくなった現在、CarPlayを使用するのに月額1000円以上する上位プランへの加入が必要というのは割に合わない感じがします。 **Developer response:** このたびはご不便をおかけし、大変申し訳ございません。 本アプリはアカウント登録なしでもご利用いただけますが、機種変更時にデータを引き継ぐには、元の端末であらかじめアカウント（メールアドレス）を登録していただく必要がございます。 アカウントを登録いただくことで、新しい端末で同じアカウントにログインし、データを引き継いでご利用いただけるようになります。 もし元の端末（Android）がまだお手元にございましたら、そちらでアカウント登録後、同じアカウントでiOSでログインしてください。 Androidでご利用されていた時とは異なるアカウントで課金処理をされてしまっている場合は以下の手順でお問い合わせください。 ・アプリトップ＞メニュー＞ヘルプ/サポート＞FAQ・お問い合わせ → 画面下部までスクロールしていただき、「お問い合わせ」ボタンタップ お手数をお掛けしますが、よろしくお願いいたします。 ### 1/5 — アプリ自体はいいのですが *2026-04-26, version 1.98.2* 課金とログインの処理が独特なのか、課金をした後に何度ログインをしても反映されず解決に手間取りました。 以前使用していたGooglePlayでの課金を停止し、AppleIDでの課金に切り替えるという手順を踏んだのでそこで移行がうまく進まなかったのかもしれませんが、Androidから iPhoneへの機種変更はそれほど珍しいケースではないと思うのでここで不具合が発生してしまうのは正直どうかと思います。 何とか復元には成功しましたか、今度はアカウントに保存されていた地点やログなどのデータが消失してしまいました（新規作成したアカウントに吸収されるような形になった？） 今まで細々と使用していましたが、データが消えてしまったので次の更新はもうないかもしれません。 そうでなくても課金処理とログインという重要な部分で不具合が発生するアプリを使い続けるのは不安があります。 アプリ自体は視認性もよく案内も分かりやすいのですが、今どきCarPlayを使用するのに月額1000円以上する上位プランへの加入が必要というのは割に合わない感じがします。 ### 1/5 — 高い *2025-11-22* スマホをバイクに取り付けて使う分にはこれ以上便利なアプリはないと思う。 が、夏場の酷暑によってスマートフォンが熱暴走してしまうのでスマートモニターを導入するも散々な結果に。 縦型スマートモニターのMAX WIN、ms1000を購入してApple CarPlayで使用しました。 地図は見づらい。 ルート全景もチェックできず、直近経由地の到着予想時刻も表示されない。 拡大縮小ボタンは小さすぎてグローブではまともに反応せず、難しい。正直タッチペンでも厳しい。 なぜか現在位置に戻すボタンは表示されておらず、やたら地図上をタッチしてしまうとその位置まで赤いラインが引かれ現在位置を追えず後が大変。 右下あたりの何もないところを押すとたまに現在位置に戻る。 案内中圏外になると再補正されない。 アプリ上で高速からいつまでも降りられない。 そもそもルート全景すら確認できないのはどういうつもりなのか。 元々プレミアムプランで数年利用していたのだが、今回スマートモニター導入を機にプレミアムプラスに追い課金してこの有様。金は余計にかかるのにあまりにもできないことが多すぎる。 ### 1/5 — まるで反対方向を案内された *2025-05-25, version 1.89.0* プレミアムコース課金。 2025年5月26日 東京中央環状線山手トンネルを東名方面に走行。 分岐で肝心な東名方向の案内を真逆に案内され、湾岸線方向に。しかもフリーズし復帰せず、やむなく五反田で降りてアプリ強制終了。 ここで大きな時間のロスを強いられる。 再起動して案内を再開。 再び五反田入り口から入るものの、「高速道路入り口」という案内がなく突然高速道路に放り込まれる。 ジャンクション通過の際の一番肝心な時にどの方向に行くのかの案内なし。なんだこれ。金払ってこれじゃまるで使えねえじゃん。 ### 1/5 — おすすめしません *2025-05-04, version 1.88.2* 岐阜と福井を繋ぐ国道158号線の通行止めがルートに反映されていなかった。 おかげで広範囲迂回する事になり、２時間半のロス+高速代という散々な目にあった 調べると158号は1ヶ月以上前から土砂崩れにより通行止めとなっているようで、Google mapで検索するとちゃんと迂回するルートとなっていた 見やすいと思って月額料金を払い使っていたが大失敗。返金してほしい 追記 サポートに問い合わせたが、何の説明もなくプレミアムを強制的に解約されただけでした 日本の会社とは思えない ### 1/5 — 頑なに戻れと言う *2024-04-30, version 1.76.2* 鉄道や河川を挟んで並走する二つの大きな道のナビされなかった方が近いのでそのまま進んでいると、いつまで経っても戻る道ばかり案内される。その間に両者を結ぶ橋や道路はいくらでもあって、橋を渡ったところでようやく目的地方向にナビを始めた。これじゃ例えタダでも使えません！yahooカーナビの方が信頼できます。 あと時々「み右方向です」「ひだ左方向です」と噛み噛みなところはカワイイ。 ### 1/5 — 50cc原付にとっての価値はなし *2020-12-16* 50cc原付にてフードデリバリーサービスしてますが、原付では通れないルート表示などは一切してくれません。 原付が高速道路を乗れないなんてのは当たり前なんですが、50cc以下はアンダーパス、オーバーパスも侵入禁止です。 50cc以下で選択しても、ルートは全てそっちに誘導され、それを避けるルート検索などもできません。 特に都内の環状線では、まともにルート案内された覚えがありません。(環状線では側道に行っても、アンダーパスやオーバーパスを走ってると判定され、ルートの再検索もされません) 排気量別の案内ができると謳っておいて、これでは致命的過ぎると思います。 このアプリを使う意味がない。 大型道路を避けやすいルート選択うんぬんよりも、まずちゃんと"走っていい道路を最短ルートで走れる案内"を問題なくできるようになってください。 さらに言えば一方通行、侵入禁止、実際には道などないのに行けるかのような指示もよくあり、ハッキリ言って全く使い物になりません。 表示もゴチャゴチャでわかりづらく、北が上を固定にしたり、拡大したりなどの操作はルート検索する度に毎回毎回自分で手操作の必要があり、デフォルトの設定ができず、そのデフォルトが非常に見づらいです。 バイク乗りは多くの人が手袋してますから、そこも配慮不足だなと感じます。 Googleマップには一方通行の表記があるので、そこを避ければ詳細地に辿り着けるので、ぶっちゃけ無料のGoogleナビの方がマシです。 ただGoogleナビが最近よく起動でバグを起こすので、その時にサブで使う感じですね。 ### 2/5 — 使えるが放置される不具合と不十分なサポート *2026-06-21* 地図アプリとしての基本的な使い勝手は良く、日常的に利用しています。 しかし、サポート対応と一部の仕様についてはかなり不満があります。 まず、ヘルプ／サポートから複数回問い合わせを行っていますが、返信が一切なく、問題も放置されたままです。正直、この対応は非常に不誠実に感じます。ユーザーからの報告を受け付けている以上、最低限のリアクションはあるべきではないでしょうか。 具体的には、駐車場「TOKYO PUBLIC 都庁オートバイ専用」の位置情報が明らかに誤っています。高架下にあるにもかかわらず、地上の道路上にあるように表示されるため、毎回誤案内されます。何度も報告しているにもかかわらず修正されない点は、正直かなり問題です。早急に対応してください。 また、ログ送信周りのUIも改善が必要です。ライドモードからの送信に何度もタップが必要で、そのうえボタンの位置も統一されておらず、操作のたびにストレスを感じます。 事前に同意事項を設定できるようにし、ワンタップで完結できるなど、ユーザー負担を減らす設計にしてほしいです。 アプリ自体は良い部分もあるだけに、サポート対応と細かいUIの詰めの甘さが非常にもったいないと感じます。改善を期待します。 **Developer response:** いつもツーリングサポーターをご利用いただき、誠にありがとうございます。 ご指摘いただきました2点について、以下の通りご案内申し上げます。 ■ 駐車場「TOKYO PUBLIC 都庁オートバイ専用」の位置情報について こちらの修正が完了いたしました。誠にお手数をおかけいたしますが、最新の地点情報をアプリに反映させるため、過去の「地点履歴」からではなく、再度地点検索機能から「TOKYO PUBLIC 都庁オートバイ専用 駐車場」をご検索いただき、目的地に設定のうえルートをご確認いただけますでしょうか。 ■ ログ送信周りのUI改善について いただいたご要望について、開発チームへ共有しUI/UXの改善に向けた検討課題とさせていただきます。 お客様の声を真摯に受け止め、サポート対応の改善ならびにアプリの品質向上にチーム一同全力で取り組んでまいります。 今後ともツーリングサポーターをよろしくお願い申し上げます。 ### 2/5 — 使えるが放置される不具合と不十分なサポート *2026-05-28* 地図アプリとしての基本的な使い勝手は良く、日常的に利用しています。 しかし、サポート対応と一部の仕様についてはかなり不満があります。 まず、ヘルプ／サポートから複数回問い合わせを行っていますが、返信が一切なく、問題も放置されたままです。正直、この対応は非常に不誠実に感じます。ユーザーからの報告を受け付けている以上、最低限のリアクションはあるべきではないでしょうか。 具体的には、駐車場「TOKYO PUBLIC 都庁オートバイ専用」の位置情報が明らかに誤っています。実際は地下にあるにもかかわらず、地上の道路上にあるように表示されるため、毎回誤案内されます。何度も報告しているにもかかわらず修正されない点は、正直かなり問題です。早急に対応してください。 また、ログ送信周りのUIも改善が必要です。ライドモードからの送信に何度もタップが必要で、そのうえボタンの位置も統一されておらず、操作のたびにストレスを感じます。 事前に同意事項を設定できるようにし、ワンタップで完結できるなど、ユーザー負担を減らす設計にしてほしいです。 アプリ自体は良い部分もあるだけに、サポート対応と細かいUIの詰めの甘さが非常にもったいないと感じます。改善を期待します。 **Developer response:** いつもツーリングサポーターをご利用いただき、誠にありがとうございます。 しかしながら、この度は複数回お問い合わせいただいたにもかかわらず、私どもからの返信がなされず、問題を放置していると感じさせてしまいましたこと、深くお詫び申し上げます。お客様に対し非常に不誠実な対応となってしまい、誠に申し訳ございませんでした。 ご指摘いただきました2点について、以下の通りご案内申し上げます。 ■ 駐車場「TOKYO PUBLIC 都庁オートバイ専用」の位置情報について 該当の駐車場が地下にあるにもかかわらず、地上にあるように表示され、毎回誤った案内がされてしまうとのこと、多大なるご迷惑をおかけしており申し訳ございません。 いただいた情報をもとに早急にデータ担当チームへ共有し、正しい位置情報およびルート案内へと修正するよう、至急対応を進めてまいります。 ■ ログ送信周りのUI改善について ライドモードからのログ送信時に何度もタップが必要な点やボタン位置の統一、また、事前に同意事項を設定してワンタップで完結させる設計への変更など、非常に具体的で貴重な改善案をお寄せいただきありがとうございます。 操作のたびにお客様へストレスを感じさせてしまっている現状を重く受け止め、いただいたご要望は開発チームへ共有し、ユーザー負担を減らすUI/UXの改善に向けた検討課題とさせていただきます。 お客様の声を真摯に受け止め、サポート対応の改善ならびにアプリの品質向上にチーム一同全力で取り組んでまいります。 この度は大切なお叱りとご提案をいただき、誠にありがとうございました。 今後ともツーリングサポーターをよろしくお願い申し上げます。 ### 2/5 — Carplayは使いづらい *2024-11-14, version 1.85.1* ・Carplay接続時、現在位置が左側(案内看板などが表示される方)に表示され、まともに使えない ・Carplay接続時、縮尺が大きすぎる上に設定が毎度リセットされる。複数の交差点が隣接していると、結局どこで曲がると良いのかわからない。 ・Carplay接続時、曲がる交差点の近くで拡大してくれるのは良いが、あまりに拡大率が高すぎる。一つの交差点をまるまるがめんいっぱいにしめされてどうしろと？ ## Most praised reviews (10 highest-rated) ### 5/5 — すごく便利！！ *2025-10-01* 【良い点】 ･音声案内でどの車線に居ればいいのか教えてくれる ･音声案内で何個目の信号を曲がるのか教えてくれるので分かりやすい ･走っている道が何キロ制限なのかわかる ･オービスや取締区間などを教えてくれる ･景色の良い区間に入ったら教えてくれる ･そのガソリンスタンドの金額がわかる ･コンビニやトイレの場所を地図上に出して見れるので休憩やトイレ行きたい時などに助かる ･他の人のツーリングコースを見れたり共有できる ･バイクが通れない、通行禁止の道を避けて案内してくれる 【イマイチ･悪い点】 ･たまに渋滞情報が更新されてないのか渋滞してなかったり、逆に渋滞してたりが時折ある(浅知恵だが他社ナビのようにリアルタイムでアプリの使用者が渋滞しているかなど投稿し、その情報が反映されるなどあると良いのかなと思う) ･たまに目的地を調べても出てこないときがある ･車種の登録で自分の車種や他にも出てこない車種がある(せめて国産のものだけでも全車種あって欲しい) ･ルート設定の時に経由地に何時に到着するか設定できると個人的に良いなと思う ･渋滞回避でルート案内してくれるよう設定しているはずなのに渋滞しているところに案内されることがあるのでその設定が活きてるのか分からない ### 5/5 — お気に入りアプリです *2025-10-01, version 1.94.0* 今までGoogleやYahooなどのアプリも使ってきましたが、どちらも車が基準として作られているため、車だと通れないがバイクだったら通れるような道幅の裏道を勧める機能がなく、車と同じのめちゃくちゃ混んでいる道を使うルートになりますが、このアプリならバイク基準の為、そのストレスをかなり軽減できます。 自分は原付の頃から使って現在中型に乗っていますが、排気量を設定する項目があるため、今まで一度も表示されていなかった125cc以下通行禁止の道もほぼワンタップで解禁され、ストレスフリーです。 あと最近のアップデートで雨で画面が誤操作されない様にする機能も付いたため、バイク乗りが感じる痒いところに手が届いていると感じています。 唯一デメリットをあげるとするならば月額がかかるところですが、月600円で1ヶ月分の混雑ストレスを解消できていると考えると自分は全然安いと思います。 ### 5/5 — 原付ユーザーの感想 *2025-07-07, version 1.90.0* 原付でこちらのアプリを利用してます。私は長距離走行が好きなのですが、こちらのアプリで大変助かっています。特に二段階右折地点の案内や、200m手前で何個先の信号機の案内といった情報も大変助かります。初めて走る場所で運転に気を取られることが多いので、音声案内に助けられたことは幾度となく。 より良くなる提案としては、 ①渋滞時の迂回ルートの案内をしてほしい　 ②細道をもっと積極的に提案してほしい（原付なのでもっと近道できそうです）　 ③可能であれば、鼠取りなどの情報を増やしてほしい（当日でなくとも実施したことが過去にあれば、その情報を案内するなど） でしょうか。実装中のものがあれば、私の読み込み不足なのですみません。全体的には満足しているので⭐︎5とさせていただきました。 ### 5/5 — 使い勝手向上 *2024-11-12* (2024-11)経由地点が最大10->30に変更。いいですね！ あとは行きルートと帰りルートの入れ替え機能があれば…。道路をピンで指定すると道の左側か右側かを判断しているみたいで単純に順番を変えただけではうまいことルートが作成されず、ぐるっと回るようなルートになってしまうのでこれがなんとかなれば。 (2023-09)待望の音量調整。音量を大きくできるようになったが音割れしたように聞こえてしまう。iOSの限界か。保存ルート数の上限が50になった。ありがたい。 (2023-07)ルート検索時に排気量指定ができるようになった。複数台持ちには嬉しい改善☺️一度排気量を変更するとその後の検索でも設定を引き継ぐので1日に何度も検索する時も楽。 経由地点ごとに高速と一般を指定できるようになり、今までは高速出口までルートを検索して、着いたら一般道で検索して…とやっていたのが必要なくなった。 意地でも無料ナビしか使わない人もいるけど、月300-400円なら断然使ったほうがいいと思う。 (2023-01) もう4-5年使っています。 google先生と比べると安全かつ、バイク排気量も考慮してルートを検索してくれるので使い勝手がいいです。 なおアップルストアで買うよりAmazonで年間ライセンスを買った方が一割ほど安いです。 (2022-05) ルート保存ができるようになって使い勝手はかなり良くなった。 ### 5/5 — 助かっています *2024-10-10, version 1.84.0* 車にも乗らないペーパードライバーから中型免許を取得してライダーデビューしました。知らない道が多く納車日は行くも帰るも不安でしかたなかったのですがこちらのアプリのおかげでスムーズに行き来できました。 排気量ごとに設定を変えられることも良いのですが、ガソリンスタンドの値段表記をハイオクに変えられるのが非常にありがたい！あと二輪専用アプリなので二輪通行禁止のところに入る心配がないのもかなり助かっています。 これからもバイクに乗り続ける限りは恐らくずっと利用します。 ### 5/5 — キャンプに行く時などに使っています *2024-09-01, version 1.81.0* 渋滞回避や細道を積極的に使うなどの機能は、正直機能していないです。 道路状況なども関わってきますし、なかなか難しいとは思いますが、バイクならではの道なども案内されるとより楽しいツーリングが出来るんだろうなーと思います。 と、ぐちぐち書きましたが、クロスカブ110に乗っている私にとって、自動車専用道路などを回避してくれるというだけで100点満点！ しかし、Googleマップなどにそう言った機能が追加されれば、恐らくこのアプリからは卒業するでしょうね笑 ### 5/5 — バイク乗りのツーリングアプリはこれ！ *2024-07-26, version 1.79.0* 大型バイクを所有しており、よくロングツーリングなども行くため頻繁に利用しています。 バイクの排気量を登録することで車格的に余裕のある道を優先してルートを作ってくれるので安心です！ また、実際に走行したルートを保存できるロギング機能もついているので過去のツーリングルートを眺めて思い出に浸ることもできます！ また、渋滞状況に合わせてリルートをしてくれる機能もあるので、バイクビギナーでも安心して使えると思います！ ### 5/5 — 2022年7月下旬に東京〜北海道ツーリングでバッチリ！ *2024-07-23, version 1.78.1* 表記の通りツーリングに使用しました。バイクNAVIはGARMINの最新モデルで、双方で同じ行先の住所を入力し、ナビの示す方とインカムでは、このバイクナビを聞きながら走りました。多少のルートの差はありましたが、その時の状況や標識の道しるべも入れるとだいたい分かります。どちらもリルートをしてくれるので安心でした。ただ、札幌市内の大通り公園近くのホテルに向かう時はあみの目のようで、両方を聞いてると余計に混乱しました。ナビは正確でオービスの注意もあります。あると心強いですよー。 ### 5/5 — 原付2種以下にはとても重宝するアプリです *2024-06-28, version 1.78.0* 原付2種以下では高速道路は勿論のこと、バイパスでも普通二輪車以上でないと走れない所もあるが、他県に行くと何処がどうなのか？分かりません。そんな時にツーサポは排気量設定することで走れるルートのみを設定してくれるのでとても重宝します。インカムを付けてると常に画面を見ていなくても音声案内がある時にだけ見ると言う使い方をすれば視線を釘付けにする必要がないため安全性にも繋がります。スピードを出さないノンピリツーリングならインカムから音楽を流し聴いていても音声案内はちゃんと聞こえるので重宝します バイクに乗り続ける限り使い続けたいと思ってます ### 5/5 — 使い慣れると手放せない！ *2024-06-23, version 1.77.0* 125ccのバイクでツーリング行ってます。 グーグルマップでやってましたが、原付指定ができると知ってこれを試してみました。 地図上で感覚的に使えるグーグルに比べて、ルートは地点を指定しないとならない。 戸惑ったのはそれだけで、走り出してのナビ具合は流石です。 2km1km500mと細かく音声が入り、ヘッドセットがあれば殆ど画面見なくても大丈夫。 通行止めにも細かく対応してるようで、なぜルートが作れないのかを調べてみたら通行止めだったとか。 グーグルマップはマップ、こちらはナビ。併用で互いに補える感じ。 --- *Data collected daily from the US App Store and indexed by [AppsHunter](https://appshunter.io/). User reviews are verbatim App Store reviews. Ratings, prices and chart positions refresh continuously; this snapshot is from 2026-09-01.*