# あいおいニッセイ同和損保アプリ — user reviews

> 50 indexed App Store user reviews of あいおいニッセイ同和損保アプリ by Aioi Nissay Dowa Insurance Co.,Ltd., rated 5.00/5 from 1 ratings.

- Source: https://appshunter.io/ios/app/id1530496970/reviews
- App overview in markdown: https://appshunter.io/ios/app/id1530496970.md
- Rating breakdown: 5★ 1 · 4★ 0 · 3★ 0 · 2★ 0 · 1★ 0

## Newest reviews (13 of 50)

### 1/5 — ブレーキ判定だけ、異様に厳しい

*2025-03-14, version 3.0.8*

50キロで走っているならかなり意識して10m〜20mはかけて減速しないと急ブレーキ判定になる。信号が変わる位置によっては間に合わない。
クリープ現象からのブレーキでも減速中のブレーキでも、アクセルをはなしてエンジンブレーキによる減速（ATなのでそこまでの減速でもない）でも急ブレーキ。
踏切で進もうとアクセル踏みかけた時に遮断機が警報出し始めたので改めてブレーキを踏み直したら急ブレーキ。

ブレーキ判定守ろうとするとかなりの危険運転をするしかない。
一回でも急ブレーキ判定されると他が満点でもC判定。

次回保険料算出に使うならブレーキ判定だけはどうにかして欲しい。

### 1/5 — ブレーキ･アクセルの判定がゴミすぎる

*2025-01-26, version 3.0.8*

運転状況を把握するプランにしないと保険料が高くなるので、渋々プラン変更して車載器とアプリを導入。

使ってみて3週間くらいですが、普通の運転でも急ブレーキや急アクセルの判定が出てしまうくらい作り込みが甘い。

交差点での一時停止や赤信号での停車、駐車場から道路に出るのですら急ブレーキ･急アクセル判定が出てしまう。
一番腹立つのが、信号機のない横断歩道で歩行者が待っていたので、停車して横断してもらったのに、それも急ブレーキ判定が出たこと。

ずっと流しながら走れる田舎道なら良いが、ストップ＆ゴーを繰り返す街中だとC判定になってしまう。

このアプリの判定によって割引率が決まるらしいが、割引きしたくなくて、わざと厳しめに判定してるんじゃないかって思うくらい。
ここ数年の保険料値上げも相まってムカつくアプリだと感じた。

### 1/5 — カス

*2024-12-18, version 3.0.8*

よくこんなシステムで出したよね。作ったやつも、出すの許可したやつも全員頭おかしい。⭐︎評価なんか0でしょ。何が一番イヤって、こいつの評価によって来年度の保険料が決まること。普通に運転しとるだけやのに、ほとんどCにしかならんから詐欺でしかない。会社の関係で解約できないから、消費者センターに何度も訴えかけて、サービス停止してもらいたい。開発担当者ここのレビュー1回も読んでないやろな。あと携帯の電池すぐ減るから常時くらい直せば？

### 1/5 — 急ブレーキ判定

*2024-12-12, version 3.0.7*

帰路に左折して上り坂に入るところがあるが、どう頑張っても急ブレーキ判定。
信号青になって徐行しているんだから減速判定はバグでしか無い。
横Gも減速に追加してカウントしてるよね？
あと見通しの悪い下りカーブに横断歩道あるんだけど危ないのでアクセル戻してエンジンブレーキかかるだけで急ブレーキ。
ただ因縁付けるだけのアプリ開くのも不快。
パスワード毎回打つので更に不快。
2年ぐらい全く開かなかったらc判定付くようになってると保険屋から連絡。開いて無いから事情は知らないし運転変えた覚えも無いので解約。
ホント不愉快。

### 1/5 — 空飛ぶクルマ？（笑）※追記あり

*2024-10-25, version 3.0.6*

2024年3月のアプリのアップデートのあとの印象です。 
・車が動き出した徐行時のちょっとしたブレーキでも、急減速の判定。いい加減にしてくれ！事故回避のためのブレーキは、プラス判定してほしいくらい。急ブレーキよりも、煽り運転や違反運転に減点を。
・以前指摘した、走行ルートの途中で運転レポートが分割されるという現象は、未だ改善されていません。意図的にそうしているとしたら、これはコンプライアンスの問題を指摘されるでしょう。早急な改善が求められます。
・「本アプリ起動時に表示されるインフォメーションを×閉じでも再表示しないよう機能を改善」とありましたが、改善されていません。
（以下、以前のレビュー） 
・ログインに顔認証が使えるようになったのは、便利になった点です。 
・一方、アップデートの影響かどうか分かりませんが、走行ルートの途中で運転レポートが分割されるという現象が起きています。なんらかのバグが疑われるので、早急に改善を求めたいところです。 
・急ブレーキの納得のいかない評価は、全く改善されていません。考えるとイライラして運転によくありませんので、一喜一憂しないようにと自分に言い聞かせるようにしています。 
 ということで、相変わらず評価は★１つで変わりません。 
--- 
運転レポートを見ると、「速度超過」を検知したとのメッセージがズラリと。 記憶にないなぁ、と思ってどこで超過したのか検知一覧をタップしてみたら、走っていたはずの高速道路ではなく、並行している一般道を走っていたことになっていました。 そしていつの間にか高速道路に戻っているという…。 ウチの愛車、いつから空を飛べるようになったのか？（笑） 
どうやら評価には影響していないようですが（アプリ開発元もこの不具合には気づいているのか？）気分のいいものではありません。 
従来から、納得のいかない評価（特に急ブレーキ！）が多いことに閉口していましたが、単に自己診断の参考にするだけならいざ知らず、検知結果が保険料の算定に影響する訳ですから、話は違います。 このアプリには、不信感しかありません。 7月にアップデートがありましたが、“謎仕様”はあまり変わり映えしませんね。   
・常に位置情報を要求すること（アプリを使わない時にもバッテリーなどのリソースを消費する） 
・ログインの際のパスコード（数字4桁）の入力がテンキーでないこと（記憶させておくとか、顔認証などにはできないの？） 
・パスコードを入力した後、一旦“DONE”を押さないと「ログイン」のボタンが押せないこと（レイアウトが悪い？） 
・あいかわらず急ブレーキの判定は鬼のようで、どう考えても全く危険のない徐行時のブレーキが急だと判定されること（呆れてものが言えない） などなど…。 
「空飛ぶ」仕様はどうなってるのかしら？ 関西万博に出してもらえたりして…（笑）

### 1/5 — 納得いかない

*2024-10-09, version 3.0.6*

車の乗り換えと同時に契約して、まだ10日くらいしか経っていませんがもう解約したいです。 アクセル判定はゆるゆるでずっと☆５つですが、ブレーキ判定が厳しすぎる。 基本的にはＡが多いですが、少しでもGがかかったら☆１つですよね？ なぜかＡかＣしかなく、Ｂ判定には一度もなりません。自分がどれだけ気をつけていても、周りの状況で少しブレーキ踏んだだけでＣ判定になるのでストレスです。 安全運転には自信ありましたが、こんな判定で保険料が左右されるなんて納得いかない。 普通の無事故なら割引の方がよっぽどマシ。

### 1/5 — 急ブレーキの精度が悪すぎる

*2024-09-17, version 3.0.6*

どう頑張っても街乗りではブレーキの評価が⭐︎1になることが多すぎる。
そこそこ停止までの距離があり、なるべく緩やかに止めたつもりでもダメ。
理由つけて割引を渋るだけの精度だし、ストレス溜まるので、こんなの付けない方が良いです。

### 1/5 — 本当は星ゼロです

*2024-09-01, version 3.0.6*

デザリングごときでアプリ落ちるサポートの担当者話してる時色々言ってくる
声が小さく音量MAXでスピーカホンにしないと聞こえない。
スマホ知識無さすぎる
5日以内に返答待ち
契約した意味がわからん

### 1/5 — とても厳しい。

*2024-08-29, version 3.0.6*

普通のブレーキでも急ブレーキとの判定を取られ、C判定となります。
走行距離が短ければ短いほど、その傾向が顕著となります。
何が何でも保険料を割引させない強い意志を感じます。
そして、嫌気がさしてしばらくチェックしないでいると、いつのまにか判定さえされなくなるので注意してください。

### 1/5 — 判定が不可解

*2024-08-27, version 3.0.6*

徐行状態から、確実にゆっくり一時停止した程度ですら、急ブレーキ判定となりC評価となる事があります。
脇道からの相手の急な飛び出しに対してのブレーキに対しても、恐らく単独の危険運転と判断されています。
興味半分で契約したものの、この程度であればアプリを開く度に不快になるだけだし、これでは安全運転を意識する以前に、運転自体が嫌になってしまうと思う。

### 1/5 — 音楽が音飛びします。

*2024-08-20, version 3.0.6*

iPhone15pro maxですが、メルセデスのカーナビとBluetoothでつなぐと、音楽再生がカクカクして、止まったり、音飛びしたり。iPhoneに保存した音楽でも、Spotifyでも同じで、このアプリのGPSと繋がらないようにすると問題なく音楽再生できます。なんとかして下さい！！音楽再生できますと書いてあるのは虚偽ですか？

### 1/5 — 安全運転には繋がらない

*2024-07-18, version 3.0.6*

ディーラーの方にお勧めされたが、たかが50円安くなるために見張られるのは面倒だと伝えたのになぜか家に送られて来たので使っているが、最寄りのスーパーが急坂の上にあるのだがそこに行くたびに急ブレーキを踏んだと判定される。急に横道から出て来た車を避けたらC判定。事故起こした方が良いの？と思ってしまう事が多々あります。止めたいんだけディーラーに伝えれば良いのかな？

### 1/5 — 割引させたくないのがミエミエ

*2024-06-15, version 3.0.5*

普通に運転していて、急ブレーキもしていないのに急ブレーキ判定でC判定。
右折信号時にダラダラ加速してたら後続車が行けないのに、ダラダラ加速するのが正義なのか？おかしいだろ😡
基準が分からない。
ダラダラ加速は燃費だけの話なんだから、判定に加えるのはおかしい。
道路状況に合わせて判定して欲しい

## Most critical reviews (10 lowest-rated)

### 1/5 — 解約したい

*2025-09-16, version 3.0.13*

複数のIDの登録を要求され、新規登録時の認証コード入力後前画面に戻ると30分手続きができなくなる(認証コードの再送信もできない)など、ユーザー側に煩雑な操作を強いる身勝手さを感じる
いざという時に保険が役に立つと思えない

### 1/5 — ドラレコ動画が見たいので入れたのですが...

*2025-07-24, version 3.0.12*

初期設定から詰んでるみたいで、
何度設定しても
「一定時間操作されなかったことにより
タイムアウトしました。
再度本アプリにログインしてください。」
1秒前からずっと操作してるし
アプリ入り直しているのになります

紙を見ながら入力しているのに
「証券番号が違います」

😱なんでー！！！

### 1/5 — 120km/h高速非対応

*2025-07-19, version 3.0.12*

一般道の60km/h区間や高速道の80km/hや100km/h区間で走っている分には多少流れが速めでもグリーンだが、新東名ほか120km/h区間をクルーズコントロールで流しているだけで速度超過の赤表示になって減点される。近場メインで乗ってる分には良いのだろうが、遠出するとそういう「法令許容範囲だがアプリが超過と判定したので」という減点が料率に響きかねない。 
 
 …と1年以上前に書いたのだが全く改善がないどころか、これの影響による減点で月間Bが出るに至った。このまま放置してると割引率に影響が出るところまで行くのではないかという危惧。なお、レビューコメントで多いブレーキ判定のシビアさは特に感じない。青信号の長さや歩行者信号の変化などを見つつ黄色予測をして走行し0.2G程度の減速におさめるよう心掛けている範囲では滅多に判定引っかからないので。

### 1/5 — ブレーキ踏みたくなくなる

*2025-06-22, version 3.0.12*

判定を良くするために、ブレーキ踏むことを躊躇してしまう。
これではかえって事故のもとだ。
判定を良くするために安全運転するのではなく、良い判定をもらうための運転を助長するのであれば、保険屋が事故を作っているようなものだ。

### 1/5 — 信号の黄色は行くしかない？

*2025-06-20, version 3.0.12*

信号が黄色になり、ブレーキを踏んで停車する度にC評価。
ドライブレコーダーのカメラと連動をして欲しい。歩行者の信号がある信号ばかりではなく、予想も難しい信号機もある。黄色で停車したなら、OKの評価が欲しい。スピードとアクセルは⭐️5が付く運転をしてるんだから。
ストレスが溜まるアプリです。

### 1/5 — GPSは車運転しなくても常にON

*2025-06-10, version 3.0.12*

GPSは常にON状態じゃないと
まともに記録できませんって
そもそも
事故時や問題発生時に
GPSが必要な事は理解するが

なぜ日常的に
位置情報を
把握されなくては
ならないのですか？

あげく
プランなので
このアプリを
使用してないと
保険料があがります。

まだ入ってない人は
違う会社にした方が良いと
思いますよ。

### 1/5 — 事故を誘発する可能性がある

*2025-06-05, version 3.0.12*

信号待ち中、運転中、アプリから通知が毎回きて、逆に事故を誘発しているのではないか？と思うくらい。通知オフにすると通知オンにしろと…アプリによって操られてる感がある。正直運転に集中できない。
2度とこのプランは選ばない。

### 1/5 — やむを得ない急ブレーキもC評価

*2025-05-11, version 3.0.11*

急発進や急ブレーキ、急ブレーキにならないよう車間距を十分にとった安全運転を心掛けるも、飛び出し自転車や、一旦停止ができていない車のの飛び出しなど、危険回避の為のブレーキでも全て、C評価となる。まともな評価の出来ないアプリです。

### 1/5 — バッテリー消費が疑問すぎる

*2025-05-10, version 3.0.11*

保険会社に勧められて装置を取り付けたため、アプリをインストールして1年程経過。
このアプリは常にバックグラウンドで起動しているためバッテリーの消費が気になります。
しかもスマホのGPSは常にONの必要があるとのことで、プライバシーも侵害しているし、運転している時以外にも何故ONにしなければいけないのか理解できないです。

また他の方がレビューしているように、運転評価についても急ブレーキの判定が謎で、普段どおり信号で止まったのに休日ブレーキ◯回となることがよくあります。
運転評価を下げて保険料を安くするのを阻止しているのかと思えてきます。
次回の更新では解約しようと思います。

### 1/5 — ブレーキ判定がひどすぎる

*2025-04-23, version 3.0.11*

やや強めにブレーキを踏んだだけで、スコアが大幅減点。
つまり、目の前で青信号から変化した時は、ブレーキを踏まずに突き進む事を推奨していると伺える。
アプリの評価というより、それがあいおいニッセイ同和損保の評価。

## Most praised reviews (10 highest-rated)

### 3/5 — ポイント交換できませんけど？

*2024-11-19, version 3.0.7*

ADテレマイレージポイントが貯まっているか確認してくださいとアナウンスが届いたので、開いてみたらポイントの交換ページのブラウザがずっと繋がらず閲覧できません。
お知らせが来たし貯まっているし、嬉しかっただけに残念な状態のアプリ(悲しい)

### 3/5 — ブレーキはシビア

*2024-03-27, version 3.0.3*

普通に車間距離をとり法定速度をだいたい守って運転していれば基本A判定になるはず、騒いでいる人はどれだけギクシャクした運転しているのか‥でもブレーキ判定はシビアなのは確かで、不意に黄色信号に変わって、なるべく急にならないように停止線を越えて止まっても、ブレーキのGを感じるようだとC判定で厳しい。

### 3/5 — 他の方も言っているが

*2022-10-26, version 1.4.0*

半年くらい使ってみての感想として普通の運転をすればＡ判定だけど、飛び出し回避等相手に非がある時でもＣ判定にされます。
本当にオールＡを狙うなら急ブレーキは踏まないで黄色信号や赤寸前は突っ込みましょう！って感じです。
すごいモヤモヤが残るアプリです。

### 3/5 — 安全運転意識の向上には良いが、ソフト的に未熟

*2022-02-26, version 1.2.0*

安全運転宣言のつもりで家族３人揃ってこのプランに変更しました
日々の意識向上には非常に良い仕組みだと思います
ただ、多くの方が指摘しているように急ブレーキの判定はソフト的に大変未熟だと思います
単純に毎秒10km以上の減速があると検知するとの事です
走行距離が短いと悪い判定になりやすいというバグと思われる特徴もあるようです
ブレーキ操作は、衝突回避と保冷遵守のために行いますが、現状のアルゴリズムは1回あっただけで危険運転と誤診しCを表示します
ブレーキ操作の傾向やパターンを見れば危険運転は容易に判定はできると思いますので、判定アルゴリズムを根本的に変えるべきと思います

私がいつも使う幹線道路にある信号機は黄色から約４秒で赤に変わりますが、50kmで走行中信号機直前で黄色になった場合、5秒有れば止まれますが、C判定が気になりブレーキ操作を躊躇してしまいます
家族に聞くと、C判定が気になり黄色では止まらない事が多くなったと言います
C判定があっても月間の評価には影響せず100点になりますが、C判定表示はとても気になります！

### 2/5 — 急ブレーキ

*2025-07-02, version 3.0.12*

納得いかないブレーキ判定が多いので黄色から赤に変わる信号は止まれそうでもGOになってしまう。
急な飛び出しにある程度の余裕があって止まってもC判定です。　
保険会社が値上げをごまかす手段と感じる。
無い方がいいシステムですね。

### 2/5 — ブレーキ判定酷すぎ

*2025-04-22, version 3.0.11*

横断歩道を渡ろうとしている歩行者の為に停止すると、大体60点ぐらい減点されますので納得いきません。このような減点があると歩行者がいる横断歩道で停止する車は少なくなるのではないでしょうか？また、ブレーキを踏んだ記憶がないところでも減点されることがあります。

### 2/5 — 急ブレーキの判定

*2025-04-22, version 3.0.11*

4月からこのアプリを使用しています。
自宅から幹線道路に合流する手前に30mほどの急な坂が有ります。
坂を下る時にはアクセルを踏まないでも自然にスピードが出て、幹線道路に合流する手前の平坦な場所でブレーキを踏み、一時停止して左右を確認してから合流しています。
その方法で何十年と事故を起こす事もなく自然に運転してきました。
所が、このアプリだとこの方法でブレーキを踏んだら、急プレーキC判定と診断されてしまいます。
Cと診断されない為には、慣れてきた運転は捨てて、坂の途中で何度もブレーキを踏み減速しながら合流する手前までノロノロと走りブレーキを踏むようにしないと駄目です。
確かにその方法が正しいのかもしれませんが、自分の中では診断に？です。
もう少し何とかならない物でしょうか。

### 2/5 — 不具合？が継続中

*2025-02-12, version 3.0.8*

安全運転を可視化、数値化して保険料に反映するというのはとても良いアイデアだと思いますが、他の方も記載の通り、急ブレーキ判定だけは問題があります。
歩行者信号がなく、かつ黄色表示が明らかに短い信号などで停止線前ストップすると、必ずアウト判定になります。
なので黄色で突っ込む気持ちがよくわかります。これは本末転倒です。
また、運送会社やタクシーの割り込みや急停止は事前に予想できるものでは無く、自責になるのは納得できない時が多いです。
また、iOSが18になってから、ドライブレポート画面が「走行日を選択」以外押せなくなりました。アプリ再インストールでもなおりません。なんとか対応おねがいします。

### 2/5 — 環境により、偏っている

*2024-04-25, version 3.0.5*

都市部と郊外では運転は違ってくると思う。
車線変更や信号が多い都市部では、採点基準的に不利になると思ってしまう。日頃から安全運転に心掛けることは必要だと思うが、高速に並走した一般道を、高速と認識されたりすることもあるみたいだし、正しい判断をしているか分かりづらいアプリや車載器の評価を気にしながら運転するのは、運転中の不快指数を上げています。

### 2/5 — 走行距離確認には良いが。。。

*2024-04-25, version 3.0.5*

他の方にもある接続がうまくいかないが多めです。

複数台で登録していますが、センサーの個体差がかなり大きく、即時に記録が開始できる個体、走り出してしばらくしてから記録開始になるケースなどばらつきが多いです。

毎度手間になりますがあたり個体の車載器なるクマで交換するしかないようです。

また走行距離少なめの方にはメリットが少ない印象です。

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*Data collected daily from the US App Store and indexed by [AppsHunter](https://appshunter.io/). User reviews are verbatim App Store reviews. Ratings, prices and chart positions refresh continuously; this snapshot is from 2026-09-06.*