# Mitsubishi Motors — user reviews > 25 indexed App Store user reviews of Mitsubishi Motors by Mitsubishi Motors Corporation, rated 4.08/5 from 2,934 ratings. - Source: https://appshunter.io/ios/app/mitsubishi-motors/id6497652326/reviews - App overview in markdown: https://appshunter.io/ios/app/mitsubishi-motors/id6497652326.md ## Newest reviews (9 of 25) ### 1/5 — 機能追加要望 *2025-05-03* 今回の初期のバージョンでは、充電の表示が改悪になっていて、非常に見辛くなっていたことは、他の方もたくさんレビューされていました。 それが、迅速に改善されたのには嬉しく思います。 以前から欲しいと思っていた機能を書きます。関係者に伝わるのを期待して。 1. 充電を止めるボタン 2. タイマー充電に、任意の残量%で止まる機能 3. 鍵がかかっているのか、かかっていないのか、の状態表示 他にも細かい所で色々ありますが、特に上記があると、とても良いアプリになると思います。 ### 1/5 — 1.04に更新してもエアコンタイマーは使い物になりません *2025-05-01* エアコンのタイマー設定がアプリを起動する度に消えてしまうので使い物にならなくなりました。 以前のアプリはこのアプリを入れると使えなくなるので修正されるまで諦めます。 1.04に更新しても症状は変わらず。 開発担当はまともにデバッグしてないですね。 もう、前のアプリ使わせろと言いたい。 ### 1/5 — 開発陣の総入れ替え希望 *2025-04-30* バージョンアップされたがバッテリー残量の見やすさは、バーを大きくすれば良い　じゃ無いんですよ。まだユーザーの意図を汲み取ってない… 恐ろしく修正時間も掛かるし、開発プロセスが複雑化しているか、バイトリーダー(仮)が率いる数名のバイトメンバーで構成されているかのようです。 フラッグシップアプリがここまて言われて頭に来ませんか？ ### 1/5 — 誰のために作った？ *2025-04-26* アウトランダーPHEVのオーナーなので、アプリは主に充電関係に使用します。他の皆様もそうだと思います。 だからこのアプリのキモは充電関係の見やすさ、使いやすさにあるべきなんです。 それが変更されてなんなら充電関係は1番蔑ろにされてます。 まだ移行されていない方がいらっしゃるのなら絶対に移行してはいけません。 1人でも助かることを期待して初めてレビューを投稿します。 ### 1/5 — 今後の改良に期待してます *2025-04-24* ドライブ履歴とバッテリー残量は以前使っていたアプリの方が見やすいです。ミニアプリとかよりも、この2つの改良を期待してます。ドライブ履歴は以前は棒グラフだったのが折れ線グラフになっています。日々の運転距離の変化を見たいわけではなく、日々どれぐらい走ったかを把握したいので棒グラブの方が視覚的にわかりやすかったです。バッテリー残量は非常に大事な情報です。以前のように充電中にどれぐらい充電が進んでいるかを把握することが難しくなりました。この2つについては、早期の改良を強く期待しています。開発者の方がアプリのレビューを見てくれることを期待して書き込みます。 ### 1/5 — ふざけるのもいい加減にして *2025-04-20* 移行しようとしてメールアドレスを入れたら登録されてません、と。そちらが送ってくるアドレスなんですけど、なんでないの？仕方がないのでアカウントを作り直しました。インストールできても表示は雰囲気が変わっただけ。逆にバッテリー容量は見にくいし、何%充電されたのかもわからない。 前のアプリの方がまだマシ。 オドメーターも航続可能距離も表示されない。 プログラマーのスマホには表示されてるのか？ 評価の星５つがあるようだが、高評価順に並び替えても星５つは無いのはどういうことか。評価3.7はホントか？虚偽に思えるんだが。 ### 1/5 — バッテリーゲージが小さくて見にくい *2025-04-08* 三菱コネクトを使っていたが、こちらの方が使いやすいかと思って入れて見たが、これはバッテリーゲージが小さくて見にくいです。 どちらもドアやリアゲートの状態がわかるが、開いてるか閉まっているかの確認などどうでもよくて、施錠されているかを確認したいが、それはわからないという意味のないアプリでした。 なので前から使っていた三菱コネクトのアプリを使うことにしたが、なぜかもうログイン出来なくされてしまった。入れなければ良かったと後悔しています。 ### 1/5 — 最悪 *2025-04-05* GN0Wで三菱コネクトアプリからの乗り換えです。充電マーク以外のステイタスは一切表示されない状態が２カ月続いています。サポートに問合せても対応なし。充電量は見難く、充電終了時間も表示されなくなり、酷いアプリになってしまいました。前のアプリに戻したくても、もうログイン出来なく、アカウントが有りませんと表示されてしまいます。同様にPCのポータルサイトもログイン出来ません。充電量ゲージは表示されているので、リンクはしているのですが、、、。酷いアプリです。可能なら三菱コネクトアプリを利用することをお勧めします。 ### 1/5 — 相変わらず使えない… *2025-02-18* アウトランダーgn0wで、MITSUBISHIコネクトのアプリを使っていました。タイマー充電が、3パターンあるのに、そのメモリーがなされず、一つだけ残り、残りの２つが毎回消えてしまっていました。この使えなさについて、改善してほしいとディーラーで、何度も訴えるものアプリの開発元には届かず。 そこで、今回の新しいアプリに望みをかけ、とりあえず入れてみた。 IDとパスワードを入れ、ログイン。充電状況が滅茶苦茶分かりにくく改悪されていた。コネクトアプリだと、満充電までの時間や10割中、およそ何割充電できているか、見ることができた。新アプリでは、豆粒ほどの視覚的充電バーみたいなものしか表示されず。使えない。 仕方ないので、コネクトアプリに戻そうとするも、IDもパスワードも変えていないのにはじかれる。新アプリでログアウトしても、はじかれる。仕方なく、コネクトのコールセンターに電話すると、『切り替え』になるそうで、古いアプリには、戻れないとのこと。 早急に改善してほしい。現状、ただの改悪につながるアプリ。 ## Most critical reviews (10 lowest-rated) ### 1/5 — Unable to complete registration *2026-08-13, version 3.0.0* Third time trying to register within the app, I get to the same step of creating the password and re-entering/confirming my new password and then the app crashes. I have three passwords now saved, and none of them work because registration can’t be completed. ### 1/5 — App is broken *2026-07-12, version 3.0.0* App is stuck on the stop button even while car is off. No option to reset old app worked fine disappointing can’t pre start car anymore ### 1/5 — App Keeps on Crashing on Login *2026-07-10, version 3.0.0* Such a waste and annoying app. Why would you change the old app it was working and nice. Very disappointed and annoyed. Old app gave an option for the drivers to alter temperature before starting the car so if you have your furry friends inside the car you can control the temps new app does not give you any such option. I don’t want to schedule temp start my car, waste of fuel wish could keep the older app it was so good. ### 1/5 — ゴミ *2025-08-25* リモートエアコン使用と充電ステータス確認で使用してるのにどちらも改悪。特にリモートエアコンの方が使えなかったり、車両側で実際には稼働してるのにそれがアプリに反映されなかったり。まともに使えるのは5回に1回くらい。旧アプリはそんなことなかったのに。アウトランダーはとてもいいクルマだし、リモートエアコンもすごく便利で気に入って使用してたのに。削除して旧アプリに戻ろうと思ったら旧アプリにはログインすらできなくなってしまった。こんなゴミに強制乗り換えさせるんですか。我々はアプリの便利さも含めて安くないクルマを購入してるんですよ。早くどうにかしてください。 ### 1/5 — 改善まだですか？ *2025-08-08* ・皆さんが書いている要望に対する改善はいつになるのでしょうか？ 望んでもいない大きいフォントの変更では無くて、多い要望に対して改善してもらえませんか？ ・本日、セットしていた充電タイマーが全く違う時間に変更されていました。 修正しても何回か元の時間に勝手に戻りました。 不具合が多すぎると思います。 ・ミニアプリはまもなく登場すると書いていますが、何ヶ月経っているのでしょうか？ 使えないボタンなら消してもらえませんか？ ・4月から通知が来なくなりました。 電力プランの案内通知が出来るなら、充電開始通知くらい出来るのではないですか？ 車の価格はアプリ込みの価格だと思っていますが、違いますか？高額なクルマに見合わないアプリの性能だと思います。 要望は書ききれないくらいありますが、早急に対応してほしいです。 ### 1/5 — 意地でも充電%消すつもりですか *2025-06-24* このアプリは誰がテストしたのでしょうか。ユーザーならSoC %を見たく無い人はいないでしょう。以前にあった機能削除はそれなりの根拠を提示していただきたい。T社ではなくGN0Wをわざわざ選ぶ人は、機能を使いこなす前提の人が多いと思います。 また複数ログインを不可にしたのは一台の車を家族で共有する事も許さないとのスタンスでしょうか。 さらにログインし直し時の挙動が二回パスワードの入力を求められていて、最悪のユーザビリティです。 以上他の方も指摘されているように、ユーザー軽視しているのは確実です。会社のイメージダウンだということもわかっていないです。 ### 1/5 — 車両ステータス取得不可 *2025-06-09* 旧アプリからの切替ですが、インストール後から車両ステータスがドライブ履歴以外取得できず。使い物になりません。サポートに問い合わせても、スマホOS最新化とアプリ再インストール以外対応策の展開がなく、実施しても当然直りません。車両自体も細かいトラブル、リコール等あり、全体として品質が悪いですね。 ### 1/5 — 不具合更新いつになるのか.. *2025-05-30* 旧アプリではアウトランダーphevで問題なく使用していましたが新アプリに切り替えを促され、こちらのアプリに変更したら、ステータス画面が更新されない。(車の情報が反映されない。)サポートに何度も連絡しているが、3か月たった今も改善されず。GW前の連絡を最後に音沙汰無し。困ったー ### 1/5 — 痒いところに手が届かないアプリ *2025-05-17* アップデートされて表示は見やすくなったが、充電所要時間が表示されるのはアプリを立ち上げた最初だけ。あとは所要時間は表示すらされません。開発者はちゃんとテストしてるのか疑問です。 アウトランダーユーザーの痒いところに手が届かないアプリ、ちゃんとユーザビリティテストを行ってみてはどうでしょうか？ ### 1/5 — 良い教訓をありがとう *2025-05-07* 新しいものに飛び付いてはいけないという言い古された教訓を改めて認識させられた。 アプリ開発者？責任者？はアウトランダーPHEVを所有していない人では？ 履歴は折れ線グラフではなく棒グラフでしょうよ。 0,15,30はあまりに大雑把。 残量は%表示も併記して。 ## Most praised reviews (6 highest-rated) ### 5/5 — Excellent First Impression *2026-07-15, version 3.0.0* The app is much better laid out than the previous one, and I haven't experienced any issues so far. Everything feels more intuitive, and I'm really enjoying using it. Being able to lock my car with my watch is a fantastic feature and makes things so much more convenient. ### 4/5 — 根本的改善が先決 *2025-06-23* 今回微小の改善については良かったですが、サーバー不具合によりステータスがフィードバックされない根本的不具合改善が先決です。 サーバー復旧に日を要するなら不具合発生ユーザーに旧アプリを解放する位の対応を企業として対応してほしい。 約2ヶ月経過して漸く復旧した。 ただ、以前のアプリに比べ数字が小さく非常に見難い。 ### 3/5 — Average *2026-07-05, version 3.0.0* The new app doesn’t show when you unlock the car it’s doest show if open .Also the mileage was better tracked I could see the exact date when car was operated ### 3/5 — エアコンのボタンはトグルにせずスタートストップ独立させるべき *2025-07-26* リモートからエアコンを操作できるのはとても便利なのですが、「サーバーが応答しませんでした」というエラーがちょくちょく発生します。 この時、実際には操作に成功しているケースもあるのですが、アプリ上は誤った認識でスタート・ストップボタンが表示されることになります。 そうなると混乱しますし、「エアコンがオンになったのかオフのままなのか分からないが、とにかく再度スタートを送りたい」ということもできません。 特に IoT 機器では、状態のインジケーターと操作ボタンは独立させた方が良いという考えがあると思いますので、見直していただけると嬉しいです。 ### 3/5 — 車両の絵がマイナーチェンジ後の車両に変えれるともっといいし走行や充電の数値が見にくい *2025-05-01* グレードやボディーカラーは反映されているっぽい(たまたま？)がマイチェン後のデザインにはなっていない 選択肢変更できると嬉しい ステータスの走行距離、充電量は折れ線グラフだけでその該当日に持ってこないと数値が見れない 別で数字が出る表になってると1発で全部確認できるのに たまに走行距離が反映されていない日もある ### 2/5 — デザイナーと評価者の方へ *2025-04-16* ます，デザイナーの方へ。工業デザインの基本として、その製品の特徴を掴み、それをいかにデザインに反映させるかが問われると思うのですが，アウトランダーの特徴はもちろんPHEVであることなわけで、その一番大切な充電周りの機能を前のアプリから削り，また，表示もよりわかりにくくしたのはなぜか。工業デザインの教科書をもう一度読み直すべきでは。 評価者の方へ 当然複数の評価者がいると思うのですが，このアプリが前のアプリよりも機能が削られ，充電の表示もわかりにくなっていることは，何度か使えば，いや，使わなくても画面表示を見れば明らかだったはずです。なぜ誰一人としてこれではダメだと言わなかったのか？アウトランダーの車としての質感は、以前の三菱車とは次元が違うほど良いのに、その充電に使うこのアプリの質は、オーナーを失望させるに十分です。PHEVの充電に使う以上，このアプリは単なるアクセサリーではありません。早急な再評価が必要だと思います。 しかもこのアプリ、その名もmitsubishi motorsです。せっかく最近次々に傑作車を出しているのですから，mitsubishi motorsはこのレベルか？と思われてしまうのは残念なのではないでしょうか？ --- *Data collected daily from the US App Store and indexed by [AppsHunter](https://appshunter.io/). User reviews are verbatim App Store reviews. Ratings, prices and chart positions refresh continuously; this snapshot is from 2026-09-11.*