# Oscar > Oscar (iPhone/iPad app by Matias Lavarello.) - Source: https://appshunter.io/ios/app/oscar/id6776808251 (this page in markdown: same URL + `.md`) - Developer: [Matias Lavarello](https://appshunter.io/developer/6776808253) - Category: Utilities - Price: Free - Age rating: 4+ - Requires: iOS 26.0 · 34 MB - Languages: American English - Released: 2026-06-16 - Data updated: 2026-10-04 - User reviews in markdown: https://appshunter.io/ios/app/oscar/id6776808251/reviews.md ## What is Oscar? Oscar — tu copiloto en cada vuelo Oscar es la app para pilotos de aviación general en Argentina. Pensada para el día a día en cabina: navegación, bitácora, planificación y todos los datos operativos que necesitás, a mano y sin vueltas. Compatible con varias aeronaves (Cessna 152, Bristell y más). GRATIS, sin límites de tiempo: - Navegación GPS en tiempo real, con waypoints y alertas de proximidad. - Bitácora de vuelos: se graba sola, con mapa, estadísticas y una imagen lista para compartir. - Plan de Vuelo: completalo y exportalo en PDF, listo para presentar. - Peso y Balance: calculá el centrado (CG) de tu aeronave. - Datos útiles: 693 aeródromos ANAC, frecuencias, VORs, aeroplantas YPF y contactos EANA. Además, sumá y editá tus propios contactos. - Checklists de motor, emergencias y rodaje. - Aeródromos con METAR decodificado, pistas, frecuencias y favoritos. - Datos del avión: velocidades, consumos y fundamentales del POH. Oscar Premium (suscripción): - Academia: todos los TEOs, el examen PPA y los quizzes con el temario ANAC completo, con seguimiento de tu progreso. Probá Premium con 7 días gratis en el plan anual. Podés usar Oscar gratis todo el tiempo que quieras; Premium desbloquea la Academia para estudiar y practicar. — Suscripción Oscar Premium - Planes mensual y anual. El plan anual incluye 7 días de prueba gratis. - Al terminar la prueba, la suscripción se renueva automáticamente salvo que canceles al menos 24 hs antes del fin del período. - El pago se carga a tu cuenta de Apple al confirmar la compra. - Gestionás y cancelás la suscripción desde los Ajustes de tu Apple ID. Términos de uso: https://lavaworks.github.io/oscar-legal/terms.html Política de privacidad: https://lavaworks.github.io/oscar-legal/privacy.html ## Version history (last 5 releases) ### 2.7 — 2026-09-30 Tu vuelo en 3D El debrief ahora muestra el vuelo entero en tres dimensiones, sobre el mapa satelital: por dónde fuiste y a qué altura, en una sola vista. La traza cambia de color con la altitud y una cortina la une con el suelo, así se lee de un vistazo dónde subiste, dónde nivelaste y dónde bajaste. Deslizá de costado para girarla y pellizcá para acercarte. Recorrido 3D Tocando "Ver recorrido 3D" volás el vuelo de nuevo, con la cámara pegada al avión. Tres cámaras: SLAVE, que va con el avión y se inclina con él en los virajes; 3/4, y LEJOS. Con el dedo la movés alrededor del avión. Abajo, una línea con los lugares por los que pasaste: tocás uno y vas directo a ese momento. Antes de arrancar, la app baja el mapa de todo lo que vas a sobrevolar, así el piso se ve nítido y el vuelo no se traba. La segunda vez ya está guardado y arranca enseguida. Desde la ruedita podés poner el logo de tu escuela o tu aeroclub en el fuselaje. Video 3D En "Compartir vuelo" hay una opción nueva. Arma solo un video de 15 segundos, con cámaras que cambian como en una transmisión: la salida vista de lejos, una pasada lateral, una cámara quieta que ve cruzar al avión, una vista desde arriba y la llegada. Lleva el METAR del día, la matrícula, la distancia y el tiempo de vuelo. Es vertical, para subirlo como está, y queda guardado en Fotos. La altitud, sin temblor La altitud del GPS salta de a decenas de pies entre un punto y otro, y a veces marca un pico que nunca existió. Ahora se suaviza y se ancla a la elevación de los aeródromos de salida y llegada, así el avión queda sobre la pista al despegar y al aterrizar. La altura máxima del logbook, de la ficha y de lo que compartís usa este valor corregido. Piper PA-28-140 Ahora sí está en la app. Viene completo: checklists y emergencias del manual, velocidades en nudos y en millas por hora (como su anemómetro), la ficha del manual de vuelo y peso y balance con su envolvente. El peso vacío y su brazo los cargás vos, de la planilla de pesaje de tu avión. Academia Treinta y ocho datos del día nuevos, y ahora no se repite ninguno hasta haberlos visto todos. Correcciones La campanita de un aeródromo se puede apagar como corresponde: apagás alertas y reporte matutino, tocás Guardar y queda apagada. Antes, en algunos casos, los interruptores volvían solos a como estaban. El TAF decodificado muestra las fechas completas: "vie 24 jul, de 08:00Z a 12:00Z" en lugar de "24 08–12Z", que confundía el día con la hora. Y más botones responden en toda su superficie, no sólo sobre el texto. ### 2.6 — 2026-09-26 Las cartas del aeródromo ahora están a un toque desde la ficha, y se eligen en una ventana que sube desde abajo — incluidas las de instrumentos, que antes no se mostraban. En Taxi, una solapa lateral muestra las frecuencias del aeródromo donde estás, sin salir de la checklist. Academia se reordenó en Teoría, Práctica y Glosario, con las enciclopedias de aviones y de nubes, dos juegos para aprender a reconocerlas, y un perfil que ahora te dice tu acierto, tu ritmo y en qué venís flojo. La ruta del plan de vuelo acepta puntos VFR (VASAL, MULTA…), y ahora cuentan para el mapa, el EET y la meteorología. Las capas del mapa quedan como las dejaste. ### 2.5 — 2026-09-18 El video de tu vuelo Cualquier vuelo del logbook se puede compartir ahora como un video. La cámara arranca cerrada sobre la salida, sigue al avión durante todo el recorrido y al final abre hasta mostrar la ruta entera, sobre el mapa satelital y con los nombres de los lugares por los que pasaste. Cuando el avión llega, el recorrido se acomoda en una tarjeta y sube la placa con los datos: duración, distancia, altura máxima, velocidad promedio y máxima, gente a bordo y el METAR del día. Son los mismos números del logbook, y se van armando junto con la traza en vez de aparecer todos al final. Piper PA-28-140 Se suma a las cinco que ya estaban. Viene completo: peso y balance con su envolvente, las checklists y las emergencias del manual, las velocidades y la ficha del manual de vuelo. Las velocidades se muestran en nudos y en millas por hora. El anemómetro de estos aviones está calibrado en mph y el manual entero está escrito. El peso vacío y su brazo los cargás vos, de la planilla de pesaje de tu avión. Hasta que lo hagas, la pantalla no da veredicto: pide el dato. Piper no publica un brazo vacío típico, y con el peso vacío de otro avión el cálculo entero es de otro avión. Las tarjetas del pasaporte Ahora elegís cómo se reparten las fotos: apiladas, una vertical grande con otra al costado, o tres verticales en tira. El dibujito de cada forma muestra los espacios de verdad, con el lugar del mapa marcado. Se elige la forma primero y después se llenan los huecos. Tocás un recuadro de la tarjeta y se abre la galería ahí mismo; tocás una foto ya puesta y podés acomodar el encuadre, cambiarla o sacarla. La grilla que estaba abajo dejó de hacer falta: la foto se carga y se acomoda donde se ve. Plan de vuelo Los aeródromos de la ruta se buscan por nombre o por código, sin tener que acordarse del indicador de cada uno. El EET total se calcula solo, con la distancia de la ruta y la velocidad de crucero de tu aeronave. Si tenés un número mejor, lo escribís y manda el tuyo. Y al entrar en navegación elegís cuál de tus planes guardados cargar, en vez de que sea siempre el último. Peso y balance Revisamos los datos de las cinco aeronaves contra los certificados de tipo de la FAA, hoja por hoja. Apareció un error en el Cessna 152: el límite delantero de centro de gravedad estaba declarado más atrás que el real, así que la app rechazaba cargas nariz-pesadas a peso máximo que el manual permite. Ya está corregido contra el certificado 3A19. Correcciones Los planes de vuelo guardados ya no se pierden al actualizar la app. Al agregar un campo nuevo, la versión anterior descartaba los planes viejos por no encontrarlo. Ahora lo que falta se completa y lo que está se respeta. Las fotos del pasaporte se guardaban nueve veces más pesadas de lo que debían. Se corrigió, y las que ya tenías se achican solas la primera vez que entrás. Eso era también lo que trababa la pantalla de la tarjeta. En las checklists, cuando el detalle de un ítem es largo pasa a ocupar el renglón de abajo completo, en vez de aplastar el nombre del ítem contra el borde y cortarle las palabras. Y el texto dejó de moverse. Al tildar un ítem o contestar una pregunta de la Academia, alguna palabra saltaba de renglón porque el tilde o el contador aparecían y le robaban ancho. Ahora el lugar está reservado desde antes: lo único que cambia es el color. ### 2.4 — 2026-09-12 Herramientas Una sección nueva, en la pantalla de inicio: las cuentas que uno hace antes de volar, con los datos que Oscar ya tiene. Viento cruzado con las pistas reales del aeródromo y su rumbo verdadero: tocás una cabecera y sale la componente cruzada y la de frente, con el máximo demostrado de tu aeronave al lado. Altitud de presión y densidad, para saber cuánto le cuesta despegar hoy. Base de nubes por la separación entre temperatura y rocío. Triángulo de vientos, tiempo–velocidad–distancia, descenso, combustible y coordenadas. Y un conversor de unidades con ocho categorías. Las que dependen de tu avión se completan solas con los datos del manual: la TAS de crucero, el consumo, el combustible utilizable. En combustible podés cargar en litros o en galones —el surtidor despacha en litros y el manual está en galones— y cambiar de unidad convierte el número, no lo reinterpreta. Reporte matutino La campanita ahora pregunta qué querés recibir de cada aeródromo, y son dos cosas distintas. Alertas: lo de siempre, cuando el clima cruza un límite o aparece un NOTAM nuevo, en el momento en que pasa. Reporte matutino: a las 6 de la mañana, un resumen del día con el viento, la visibilidad, el techo y los NOTAM vigentes. Arranca apagado. Se prende por aeródromo, tocando la campanita. Academia: pregunta del día Una pregunta por jornada, la misma para todos, con su explicación. Podés pedir que te avise a la hora que vos elijas. Suma a tu racha de estudio, y la racha cuenta haber venido, no haber acertado. Academia: memory items Las emergencias que hay que saber de memoria, como tarjetas que se dan vuelta. Adelante la situación —falla de motor después del despegue—, la recitás, tocás y la tarjeta gira con el procedimiento completo. Después marcás si te salió. Las que te cuestan vuelven a salir en la misma sesión, y al final aparecen enteras para repasarlas. Son las de tu aeronave: si volás un avión que cargaste vos y no tiene emergencias, Oscar te lo dice en vez de mostrarte las de otro. Academia: tu perfil La racha de estudio pasó a mostrar la semana completa, de lunes a domingo, con tu foto al lado. Tocándola entrás a tu perfil: el mes entero dibujado día por día, cuánto llevás recorrido de cada sección, tu nombre y licencia —los mismos que usa el logbook— y la hora del aviso diario. Correcciones Cuando una compra fallaba, la app mostraba la palabra "unknown". El motivo real venía de Apple pero quedaba enterrado; ahora se explica en castellano, y si el problema es que la suscripción ya existe y el teléfono no la ve, Oscar intenta recuperarla solo antes de mostrar un error. Las compras que quedan en trámite —esperando la autorización del banco, o el permiso del titular de la cuenta— ya no se quedan calladas. Antes la ruedita giraba, se apagaba y no pasaba nada. ### 2.3 — 2026-09-02 Notificaciones que ahora sí llegan Los avisos de clima nunca habían funcionado. Un error al leer los datos meteorológicos hacía que la app descartara todos los reportes, así que nunca tenía con qué comparar y la alerta jamás se disparaba. Ya está corregido y verificado contra el servicio en vuelo. Lo mismo con los NOTAM: el primer aviso de un aeródromo tranquilo se perdía en silencio, que es justamente el que importa. Además, los aeródromos que no tienen estación meteorológica propia —Luján, Lobos, Saladillo y la mayoría de los campos chicos— ahora se vigilan con la estación más cercana, y el aviso aclara de dónde salió el dato. Si seguís dos aeródromos que comparten estación, llega una sola notificación en vez de dos iguales. La campanita ya no se apaga sola Antes vencía a las 48 horas sin decir nada: la activabas un miércoles para volar el sábado y para entonces ya estaba muerta. Ahora queda prendida hasta que vos la apagues. NOTAM en todos los aeródromos La ficha mostraba "NOTAMs no disponibles" en 569 de los 693 aeródromos, por buscarlos con el código equivocado. Los NOTAM se consultan por el indicador de tres letras de ANAC, así que Saladillo, Las Flores, Lobos, Luján y todos los campos de aviación general ya muestran los suyos. Volá tu propio avión Si tu aeronave no está entre las cinco que trae Oscar, ahora podés cargarla desde la pantalla de inicio: nombre, tipo OACI, motor, y las velocidades del manual. Podés cargar varias y editarlas cuando quieras. También podés escribir tus propias checklists, por fase de vuelo, y las vas a ver en la pantalla de rodaje y en vuelo igual que las de fábrica. Las secciones que dependen de datos que Oscar no tiene para tu avión —manual de vuelo, peso y balance, emergencias— quedan apagadas y lo dicen. Preferimos avisarte que falta el dato antes que mostrarte el de otra aeronave. Registro de vuelo más seguro El botón de grabar ahora pide confirmación, igual que el arranque del motor. Un toque de más arrancaba una grabación sin que te dieras cuenta, o te cortaba el vuelo que estabas registrando. En la carga manual, el calendario ya no se cierra al elegir el mes: se cierra cuando vos decidís, con el botón Listo. Correcciones Cuando el servicio meteorológico fallaba, la app mostraba el texto crudo del error en el lugar del METAR. Ahora verifica que lo que llegó sea realmente un reporte, y si no, avisa que no hay datos. Importaba especialmente en el permiso de rodaje, donde de ese dato sale la pista sugerida por viento. En el plan de vuelo, el botón "Corregir errores" no hacía nada. Ahora te lleva de vuelta al formulario. La ficha de aeródromo decía "sin código ICAO" en campos que sí lo tienen. El texto ahora explica la razón real: no publican observación meteorológica propia. El cierre de las historias del logbook ahora muestra las dos tiendas, App Store y Google Play, porque Oscar ya está disponible para Android. ## Apps similar to Oscar | App | Rating | Price | Category | | --- | --- | --- | --- | | [Pilotfy](https://appshunter.io/ios/app/pilotfy/id1397116437) | 5.0 (7) | Free | Utilities | | [Simple LogBook](https://appshunter.io/ios/app/simple-logbook/id6759546071) | — | Free | Utilities | | [imagINT](https://appshunter.io/ios/app/imagint/id6758061257) | 1.0 (1) | Free | Utilities | | [Zentra](https://appshunter.io/ios/app/zentra/id6745560704) | — | Free | Utilities | | [Aircraft Checklist](https://appshunter.io/ios/app/aircraft-checklist/id6738983164) | 5.0 (2) | Free | Utilities | | [+Seguro Argentina](https://appshunter.io/ios/app/plus-seguro-argentina/id6451004789) | — | Free | Utilities | --- *Data collected daily from the US App Store and indexed by [AppsHunter](https://appshunter.io/). User reviews are verbatim App Store reviews. Ratings, prices and chart positions refresh continuously; this snapshot is from 2026-10-04.*