使いやすいけど細かな不満は多い（更に追記
追記
2026年11月30日を以てサポート終了とのことです。
競合アプリのツーリングサポーターの時代錯誤気味なプラン設定やサポートの不信感が嫌になり、そちらから乗り換えてずっと使っていました。
CarPlayに対応した頃から使い始めましたが、細かな不満などはあったものの案内も分かりやすく視認性も良好で、何より料金が安くありがたいアプリでした。
代替となるアプリが少ない中でのサービス終了は残念ですが、またいつか違った形でパイオニアのナビを利用できればいいな、と期待しています。
今までお世話になりました。ありがとうございます。
以下は以前のレビューです。
-----
案内はとても分かりやすくて視認性も良い。
メニューのUIなども簡素ではあるけど分かりやすいです。
が、気になる部分は多いです。
・おすすめスポット案内機能は面白いが、読み上げる文章が長すぎて気が散る。もう少し短くして、後で振り返ることができるようにしてほしい。
・読み上げるおすすめスポットの設定ができない、表示するスポットアイコンの設定が出来ないなど設定項目は少ないと思う。
温泉や飲食店、公園などのカテゴリ設定をさせてほしい。
・地図の自動ズームは便利だが、一定以下の縮尺になると表示されなくなるアイコンがあるのは困るのでこれも設定させてほしい。
コンビニやガソリンスタンドのアイコンは縮尺を問わず常に表示したい…
・音声案内が紛らわしいことが稀にある。
右折して入った後の分岐を左折、というルートで右折を終える前から「左折です」と言われて道を間違えたのかと勘違いしたり、
左折後に長い右カーブがある立体交差で左折レーンに入った後に「右に曲がります」と言われたこともあった。
優先順位を見直すか、もっと分かりやすい表現にしてほしい。
前者のケースは「右折します、その後すぐに左折します」、後者は「左折後に右曲がりのカーブがあります」等と表現すればあれば間違えづらくなると思う。
・目的地方向線の表示など、姉妹アプリのCOCCHiに存在する機能がない。こちらの方が僅かとはいえ料金は高いのに。
・起動時に頻繁に年間プランを勧めるポップアップが出てくるのが少し鬱陶しい。
姉妹アプリのCOCCHiと比べて削られた機能が幾つかある上、あちらの方がメニューなどのUIも綺麗なので敢えてこちらを使うメリットはあるのか？と疑問に思うことがあります。
COCCHiもこちらも優秀なアプリには違いないので、今後に期待しています。
2026年11月30日を以てサポート終了とのことです。
競合アプリのツーリングサポーターの時代錯誤気味なプラン設定やサポートの不信感が嫌になり、そちらから乗り換えてずっと使っていました。
CarPlayに対応した頃から使い始めましたが、細かな不満などはあったものの案内も分かりやすく視認性も良好で、何より料金が安くありがたいアプリでした。
代替となるアプリが少ない中でのサービス終了は残念ですが、またいつか違った形でパイオニアのナビを利用できればいいな、と期待しています。
今までお世話になりました。ありがとうございます。
以下は以前のレビューです。
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案内はとても分かりやすくて視認性も良い。
メニューのUIなども簡素ではあるけど分かりやすいです。
が、気になる部分は多いです。
・おすすめスポット案内機能は面白いが、読み上げる文章が長すぎて気が散る。もう少し短くして、後で振り返ることができるようにしてほしい。
・読み上げるおすすめスポットの設定ができない、表示するスポットアイコンの設定が出来ないなど設定項目は少ないと思う。
温泉や飲食店、公園などのカテゴリ設定をさせてほしい。
・地図の自動ズームは便利だが、一定以下の縮尺になると表示されなくなるアイコンがあるのは困るのでこれも設定させてほしい。
コンビニやガソリンスタンドのアイコンは縮尺を問わず常に表示したい…
・音声案内が紛らわしいことが稀にある。
右折して入った後の分岐を左折、というルートで右折を終える前から「左折です」と言われて道を間違えたのかと勘違いしたり、
左折後に長い右カーブがある立体交差で左折レーンに入った後に「右に曲がります」と言われたこともあった。
優先順位を見直すか、もっと分かりやすい表現にしてほしい。
前者のケースは「右折します、その後すぐに左折します」、後者は「左折後に右曲がりのカーブがあります」等と表現すればあれば間違えづらくなると思う。
・目的地方向線の表示など、姉妹アプリのCOCCHiに存在する機能がない。こちらの方が僅かとはいえ料金は高いのに。
・起動時に頻繁に年間プランを勧めるポップアップが出てくるのが少し鬱陶しい。
姉妹アプリのCOCCHiと比べて削られた機能が幾つかある上、あちらの方がメニューなどのUIも綺麗なので敢えてこちらを使うメリットはあるのか？と疑問に思うことがあります。
COCCHiもこちらも優秀なアプリには違いないので、今後に期待しています。
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Response from developer
バイク専用ナビゲーションアプリ、MOTTO GOをご利用いただきありがとうございます。 Saki0様のコメントを拝見し、たくさんご利用いただいていることが伝わってきました。 機能や設定などにつき様々なご意見を頂戴し有難い限りではあるのですが、MOTTO GOではあいにくご意見ご要望は以下のURLにて賜っております。https://faq.jpn.pioneer/appm/s/contactsupport いただいたご連絡にお返事はできかねますが、品質/開発/企画など関連部門担当者が目を通し、機能追加・改善の糧にさせていただく所存です。お手数をおかけしますが該当URLまでお客様のお声をお届けいただけると幸甚です。
サービス継続して欲しい..
とても使いやすく、バイクツーリングでは本当に重宝していただけに、サービス終了の発表はとても残念です。
CarPlayに対応しているので、スマートライドモニター（AIO-5 Lite）と組み合わせて使用していました。スマホを直接見ることなく、大きな画面でナビを確認でき、ツーリング中の使い勝手がとても良かったです。
複数ルートの提案や渋滞を考慮したルート案内、経由地を設定したツーリングなど、バイクで使うことをよく考えられたアプリだと感じていました。
これからも使い続けたいと思っていたところでのサービス終了は、本当に残念です。
サービスの品質としては申し分なくマーケティングの問題なのではと疑ってしまいます。利用者としては、多少の料金改定やサービス内容の見直しがあったとしても、ぜひ何らかの形でサービスを継続していただけないかと思っています。
パイオニアさん、ぜひもう一度、サービス継続を検討していただけないでしょうか。
今まで便利なサービスを提供していただき、ありがとうございました。
CarPlayに対応しているので、スマートライドモニター（AIO-5 Lite）と組み合わせて使用していました。スマホを直接見ることなく、大きな画面でナビを確認でき、ツーリング中の使い勝手がとても良かったです。
複数ルートの提案や渋滞を考慮したルート案内、経由地を設定したツーリングなど、バイクで使うことをよく考えられたアプリだと感じていました。
これからも使い続けたいと思っていたところでのサービス終了は、本当に残念です。
サービスの品質としては申し分なくマーケティングの問題なのではと疑ってしまいます。利用者としては、多少の料金改定やサービス内容の見直しがあったとしても、ぜひ何らかの形でサービスを継続していただけないかと思っています。
パイオニアさん、ぜひもう一度、サービス継続を検討していただけないでしょうか。
今まで便利なサービスを提供していただき、ありがとうございました。
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知らない間に改悪されてた
ナビの目的は、経路案内はもちろんだが、目的地への予想到着時刻（所要時間）と現地点からの所要走行距離及び、立寄り先の到着予定時刻と予定走行距離を表示すること。
にもかかわらず、このナビは高速道路を移動中、ICやSA•PAの到着予定時刻しか表示されない。
特に目的地までの距離と到着予定時刻は常に表示しておいてほしいのに、どうでもいい経由地の経由予定時刻しか表示されない。どんなに使えない他のナビでも、必ず表示されている項目が、このナビには欠落している。
途中の経由地までの距離は必要でも、その到着予定時刻は必要ない。
長距離を一所懸命走行しているのに、現在どれだけ走ってきたか、目的地までは、あとどれだけ走らねばならないのかが重要な情報で、例えば工事や渋滞情報、SAやPAの標識も全て距離表示で、案内コメントも「◯◯キロ先」とナビが案内するのに、ナビの表示は経由地も含めて全て到着予定時刻なので、どの辺で工事や渋滞に遭遇するのか、サッパリわからない。
いつからこんな仕様になったのか知らないが、このままの仕様なら、バイク専用ナビとしてのメリットが感じられないので、有料会員でいる意味がない。
なるべく早く元のまともな仕様に戻してほしい。
にもかかわらず、このナビは高速道路を移動中、ICやSA•PAの到着予定時刻しか表示されない。
特に目的地までの距離と到着予定時刻は常に表示しておいてほしいのに、どうでもいい経由地の経由予定時刻しか表示されない。どんなに使えない他のナビでも、必ず表示されている項目が、このナビには欠落している。
途中の経由地までの距離は必要でも、その到着予定時刻は必要ない。
長距離を一所懸命走行しているのに、現在どれだけ走ってきたか、目的地までは、あとどれだけ走らねばならないのかが重要な情報で、例えば工事や渋滞情報、SAやPAの標識も全て距離表示で、案内コメントも「◯◯キロ先」とナビが案内するのに、ナビの表示は経由地も含めて全て到着予定時刻なので、どの辺で工事や渋滞に遭遇するのか、サッパリわからない。
いつからこんな仕様になったのか知らないが、このままの仕様なら、バイク専用ナビとしてのメリットが感じられないので、有料会員でいる意味がない。
なるべく早く元のまともな仕様に戻してほしい。
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バックグランドで使えないのが全てを台無しにしている
これまで何度かレビューを書きましたが、ここまでの結論を書きます。
良い点は沢山あるのですが後述するダメな点が全てを台無しにしていますので、現状では全く使い物になりません。
良い点を先に書いて、次にダメな点を書きます。
なお私が使っているのはiPhone Airです。
良い点
1、案内がとてもきめ細かい
レーン案内や３つ手前の信号から教えてくれたり、とにかく案内がきめ細かい。のんびり左車線を流している時に突然左折専用レーンに変わるとか、左右に分岐するから右側２つのレーンにいないといけないとか、そういう場面で本当に重宝する。単独なら臨機応変に動けるが、複数なら事前にゆとりを持って車線変更しておきたいので、安全にも大変寄与していると思う。走り慣れた地元ならこっちの方がいいだろ、とか自分なりの走り方もなくはないが、見知らぬ土地ではこのアプリの指示に素直に従っていればほぼ王道の走行レーンで迷いなく走れると思える。この点ではツーサポよりも断然優れていると思う。
2、ルートの選び方が良い
一般道のルート選定が多数あるのが良いと思う。車載ナビ譲りの距離優先とか幹線優先とか、自分の選びたい道がデフォルトであったりする。また、敢えて125cc設定にしてしまえば初めから高速抜きにできるので、高速には乗らない時の選択肢もとても見やすい。2点間の経路検索のアルゴリズムとしては、さすがに一日の長があるように感じる。最終的には自分が走りたい道を作るために、経由地設定をしてしまうが、サクッと検索した時の経路の選択肢としてはGoogle Mapsと比肩すると思う。
3、安い
ツーサポより安い。サブスクだからこそ、たかが数100円されど数100円。
次にダメな点。上記の通り良いところは沢山あるが、以下の欠点が全てを台無しにしています。
1、起動がとにかく遅い
アプリを立ち上げると赤いタイトル画面がずーっと表示されてアプリが使えるようにならないことが多い。一度スワイプして消しもう一度起動するとすぐに使えるようになるという謎仕様。これでは咄嗟の時使えないので、バイクのような不安定な乗り物には不向き。今どきこんなもっさりアプリ見たことないので、敢えて言いますが、有料である以上、これはダメです。
2、少なくとも音声だけでは使えない
自分の使用環境としては、画面注視を避けるべくスマホホルダー等は使わずに音声をインカムから聞き、音声案内だけを頼りにして走ります。スマホは画面オフにしてポケットやカバンにしまうわけですが、このような使い方だと、必ず途中で案内が止まります。結構頑張って10分くらい案内することもあれば、走り出した途端止まってしまうこともあり、止まるまでの時間は一定ではなく再現性はありません(でも、間違いなく止まります)。案内が止まれば、アレレ？と思ってバイクを停めて手袋を外してスマホをカバンから出し、という作業が発生しますが、こういう立ちゴケを誘発するような作りは即改善した方が良いと思います。路肩に停めたりすれば追突もされかねないし、立ちゴケだって立派な事故。ナビが事故を誘発してしまうこと、長年ナビを開発していればそのジレンマは分かりきっていると思うのに、バイク用アプリで案内が止まるような作りをするのは安全面からの想定が甘すぎると思う。この案内が止まる現象、例えばYouTube(premium非加入)のように、意図的に画面オフでのバックグランド使用を制限しているのならともかく、使える時もあれば使えない時もある、みたいな謎の挙動。ツーサポでは音声のみ案内が使えるのだが、もし仮に音声のみの案内は使えないという仕様ならば、私の使用環境だと全く使い物にならない。バックグランドで使えないなんて、意図的に作っていないのなら(おそらく意図的ではない)、開発面に課題があるか或いは画面ありきの車載ナビを開発してきた事の呪縛から抜け出せずにいるのだと思う。スマホ画面を見ることを前提としていると思われるGoogle Mapsや純正マップアプリですらバックグランドで当然のように動くにもかかわらず、バイク向けのナビが画面オフでは使えないのは配慮不足だと思う。スマホやモニターを見ながら運転するかどうかは個々の判断、『見ない人』への選択肢は残しておいて欲しい。
3、検索が弱い
自分としてはそこまで不便は感じないが、確かに検索しても出てこないですね^^;
検索では出ないけど、地図で押すと名称がちゃんと表示される、みたいな謎仕様。
結論
繰り返しですが、ナビそのものの作りは極めて優秀ですが、バックグラウンドで使えないので、現状としては課金に耐え得るものではありません。時々チェックして、今後のアップデートによりバックグラウンドで使えるように改善されていれば、戻ってこようかなと思います(ツーサポが完璧なわけでもありませんので)。
辛辣なことを書きましたが、安全第一の視点での開発を進めていただき、神アプリになることを期待しています。
追記:
試しにスマートモニターにCarPlayでつないで使ってみたが、しょっちゅうピピッ、ピピッと鳴って頭がおかしくなりそうだった。一体何の音なんだ。加えて音声の音量がアホみたいに突然大きくなったりするし、集中力を削りに来てるのかと思った。危なすぎるよ。
スマホの画面とは違って交差点の矢印案内とかは出ないのでただの地図を見ながら音声を頼りに走るのと同じことでしかないから、スマートモニターでは使う意味はほぼない。というより、音を使って運転を妨害しにくるから、使ったら危険。これを機にアプリ自体を即削除した。
ホントにバイク乗って開発してるの？乗ってないでしょ。
良い点は沢山あるのですが後述するダメな点が全てを台無しにしていますので、現状では全く使い物になりません。
良い点を先に書いて、次にダメな点を書きます。
なお私が使っているのはiPhone Airです。
良い点
1、案内がとてもきめ細かい
レーン案内や３つ手前の信号から教えてくれたり、とにかく案内がきめ細かい。のんびり左車線を流している時に突然左折専用レーンに変わるとか、左右に分岐するから右側２つのレーンにいないといけないとか、そういう場面で本当に重宝する。単独なら臨機応変に動けるが、複数なら事前にゆとりを持って車線変更しておきたいので、安全にも大変寄与していると思う。走り慣れた地元ならこっちの方がいいだろ、とか自分なりの走り方もなくはないが、見知らぬ土地ではこのアプリの指示に素直に従っていればほぼ王道の走行レーンで迷いなく走れると思える。この点ではツーサポよりも断然優れていると思う。
2、ルートの選び方が良い
一般道のルート選定が多数あるのが良いと思う。車載ナビ譲りの距離優先とか幹線優先とか、自分の選びたい道がデフォルトであったりする。また、敢えて125cc設定にしてしまえば初めから高速抜きにできるので、高速には乗らない時の選択肢もとても見やすい。2点間の経路検索のアルゴリズムとしては、さすがに一日の長があるように感じる。最終的には自分が走りたい道を作るために、経由地設定をしてしまうが、サクッと検索した時の経路の選択肢としてはGoogle Mapsと比肩すると思う。
3、安い
ツーサポより安い。サブスクだからこそ、たかが数100円されど数100円。
次にダメな点。上記の通り良いところは沢山あるが、以下の欠点が全てを台無しにしています。
1、起動がとにかく遅い
アプリを立ち上げると赤いタイトル画面がずーっと表示されてアプリが使えるようにならないことが多い。一度スワイプして消しもう一度起動するとすぐに使えるようになるという謎仕様。これでは咄嗟の時使えないので、バイクのような不安定な乗り物には不向き。今どきこんなもっさりアプリ見たことないので、敢えて言いますが、有料である以上、これはダメです。
2、少なくとも音声だけでは使えない
自分の使用環境としては、画面注視を避けるべくスマホホルダー等は使わずに音声をインカムから聞き、音声案内だけを頼りにして走ります。スマホは画面オフにしてポケットやカバンにしまうわけですが、このような使い方だと、必ず途中で案内が止まります。結構頑張って10分くらい案内することもあれば、走り出した途端止まってしまうこともあり、止まるまでの時間は一定ではなく再現性はありません(でも、間違いなく止まります)。案内が止まれば、アレレ？と思ってバイクを停めて手袋を外してスマホをカバンから出し、という作業が発生しますが、こういう立ちゴケを誘発するような作りは即改善した方が良いと思います。路肩に停めたりすれば追突もされかねないし、立ちゴケだって立派な事故。ナビが事故を誘発してしまうこと、長年ナビを開発していればそのジレンマは分かりきっていると思うのに、バイク用アプリで案内が止まるような作りをするのは安全面からの想定が甘すぎると思う。この案内が止まる現象、例えばYouTube(premium非加入)のように、意図的に画面オフでのバックグランド使用を制限しているのならともかく、使える時もあれば使えない時もある、みたいな謎の挙動。ツーサポでは音声のみ案内が使えるのだが、もし仮に音声のみの案内は使えないという仕様ならば、私の使用環境だと全く使い物にならない。バックグランドで使えないなんて、意図的に作っていないのなら(おそらく意図的ではない)、開発面に課題があるか或いは画面ありきの車載ナビを開発してきた事の呪縛から抜け出せずにいるのだと思う。スマホ画面を見ることを前提としていると思われるGoogle Mapsや純正マップアプリですらバックグランドで当然のように動くにもかかわらず、バイク向けのナビが画面オフでは使えないのは配慮不足だと思う。スマホやモニターを見ながら運転するかどうかは個々の判断、『見ない人』への選択肢は残しておいて欲しい。
3、検索が弱い
自分としてはそこまで不便は感じないが、確かに検索しても出てこないですね^^;
検索では出ないけど、地図で押すと名称がちゃんと表示される、みたいな謎仕様。
結論
繰り返しですが、ナビそのものの作りは極めて優秀ですが、バックグラウンドで使えないので、現状としては課金に耐え得るものではありません。時々チェックして、今後のアップデートによりバックグラウンドで使えるように改善されていれば、戻ってこようかなと思います(ツーサポが完璧なわけでもありませんので)。
辛辣なことを書きましたが、安全第一の視点での開発を進めていただき、神アプリになることを期待しています。
追記:
試しにスマートモニターにCarPlayでつないで使ってみたが、しょっちゅうピピッ、ピピッと鳴って頭がおかしくなりそうだった。一体何の音なんだ。加えて音声の音量がアホみたいに突然大きくなったりするし、集中力を削りに来てるのかと思った。危なすぎるよ。
スマホの画面とは違って交差点の矢印案内とかは出ないのでただの地図を見ながら音声を頼りに走るのと同じことでしかないから、スマートモニターでは使う意味はほぼない。というより、音を使って運転を妨害しにくるから、使ったら危険。これを機にアプリ自体を即削除した。
ホントにバイク乗って開発してるの？乗ってないでしょ。
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スマートモニターへの表示は残念
無料お試しをした感想です。まず、流石パイオニアだけあって、画面の見やすさは他のアプリを圧倒し申し分なし。
但し、このアプリはスマホ上での表示を考慮して作られている様子で、スマートモニターでは機能面とルート案内等に不満があり、アプリの継続はしなかった。
まず、ルート設定の操作性は良いが、次ポイントまでの距離と到着予想時間が見えず、デフォルトでは到着地の距離と予想到着時間しか表示されないため、次ポイントまであとどのくらいなのか見えない点に不満。
ルートの経路を保存した後、追加でポイント登録すると、上書き保存が出来ず、別ルート登録する必要があり面倒な点。
ルート候補が表示された際、地図上に候補が多数表示されるが、自分が選びたいルートを選択しても、地図上のルートがどれになるのか、色さえも変わらないので何が何だか分からない点。
ルート案内がお馬鹿すぎて、ほかのアプリの方がお利口なルート案内をする点は残念。最短距離で案内する某アプリの方がお利口かも？
標識案内が表示されると、メイン画面が右端に追いやられて非常に見にくくなるなど、スマートモニターに表示させるにはちょっと使えない。
まだいくつか不満点があるが割愛。最近はスマートモニターに表示させるユーザーも多くなっているので、これらが改良されればスマートモニター最強アプリになると思う。
がんばれパイオニア！
但し、このアプリはスマホ上での表示を考慮して作られている様子で、スマートモニターでは機能面とルート案内等に不満があり、アプリの継続はしなかった。
まず、ルート設定の操作性は良いが、次ポイントまでの距離と到着予想時間が見えず、デフォルトでは到着地の距離と予想到着時間しか表示されないため、次ポイントまであとどのくらいなのか見えない点に不満。
ルートの経路を保存した後、追加でポイント登録すると、上書き保存が出来ず、別ルート登録する必要があり面倒な点。
ルート候補が表示された際、地図上に候補が多数表示されるが、自分が選びたいルートを選択しても、地図上のルートがどれになるのか、色さえも変わらないので何が何だか分からない点。
ルート案内がお馬鹿すぎて、ほかのアプリの方がお利口なルート案内をする点は残念。最短距離で案内する某アプリの方がお利口かも？
標識案内が表示されると、メイン画面が右端に追いやられて非常に見にくくなるなど、スマートモニターに表示させるにはちょっと使えない。
まだいくつか不満点があるが割愛。最近はスマートモニターに表示させるユーザーも多くなっているので、これらが改良されればスマートモニター最強アプリになると思う。
がんばれパイオニア！
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