DigSpice Circuit Timer Pro vs QUAD

デジスパイス社製のGPSロガー"デジスパイス3、4"専用のラップタイマー・アプリです。 対応製品をご購入の上ご使用ください。 Bluetooth Low Energy(BLE)経由でデジスパイス3、4の測位情報を使ってラップタイムを計測します。 測位情報から自動でサーキットを判別します。 ラップタイムはサーキットごとに管理されます。 コントロールラインを通過するたびにラップタイム計測します。 計測から12秒間はラップタイムとベストタイムとの差を色分け表示します。 ベストタイムを更新すれば緑、遅れた場合は赤です。 2ラップ目以降はそれまでのベストタイムのときの走行と今の走行とを常に比較し、その差を1/100秒単位で中段に表示します。 ベストタイムを上回っていれば明るい緑色の文字で、遅れていればピンクの文字で見やすく表示します。 今の瞬間、ベストタイムより早いのか遅いのかを示すインジケータが画面右上にあります。 いくつかのサーキットにはセクターゲートを設定してあります。ゲート通過時に上段のラップタイマーが一定時間ホールドします。 画面の向きはタテ、ヨコどちらでも使用できます。 計測したラップタイムは一覧表示させることができます。 ターゲットタイムを設定することもできます。 この場合はターゲットタイムとの差を表示します。 コントロールラインまではターゲットまでの残り時間をカウントダウンします。 ラップタイム、セクタータイムを読み上げることができます。 ラップタイム一覧と端末のログは、iTunesの"ファイル共有"からコピーすることができます。 端末のログデータをメール送信することができます。 テスト動作させるためには、デジスパイス3との通信が確立した状態で中段の表示枠をロングタップします。 コントロールラインを擬似的に通過させます。 対応サーキットは以下の通り。[ ] は、セクタゲートの数。 富士スピードウェイ [2] 鈴鹿サーキットレーシングコース [3] オートポリス [2] 岡山国際サーキット [2] ツインリンクもてぎロードコース [3] スポーツランドSUGO [3] 筑波サーキット2000 [2] 十勝スピードウェイ セントラルサーキット 袖ヶ浦フォレストレースウェイ Ａ ＯＮＥサーキット 明智ヒルトップサーキット サーキット秋ヶ瀬 オートランド作手 オートパラダイス御殿場 アップルフォーミュラランド 阿讃サーキット オートランドテクノ 琵琶湖スポーツランド F.ドリーム平塚 エビスサーキット東コース エビスサーキット西コース エビスサーキット北コース フェスティカサーキット栃木 富士スピードウェイ・ショート 榛名モータースポーツランド ヒーローしのいサーキット 本庄サーキット 北海道スピードパーク ＨＳＲ九州 ＨＳＲドリームコース 井頭モーターパーク 沖縄サーキット伊計島 スポーツランド生駒 伊那サーキット 猪名川サーキット イタコモータースポーツパーク カートランド四国 京葉スピードランド 近畿スポーツランド 北神戸サーキット 北九州カートウェイ 幸田サーキットＹＲＰ桐山 Ｋｓｋサーキット フェスティカサーキット瑞浪 リンクサーキット 日本海間瀬サーキット 名阪スポーツランドＡＢ 名阪スポーツランドＥ 美浜サーキット 茂原ツインサーキット・ロング 茂原ツインサーキット・ショート ツインリンクもてぎ東コース ツインリンクもてぎ北ショート モーターランドSUZUKA Ｍ・Ｓ・Ｌ ＨＯＢＢＹ 中井インターサーキット 中山サーキット・四輪 中山サーキット・カート ナリタモーターランド ＮＡＴＳサーキット ナチュラサーキット ネオ・スピードパーク 新東京サーキット 日光サーキット スパ西浦モーターパーク 中九州カートウェイ 桶川スポーツランド 大村湾サーキット クイック羽生 レインボースポーツカートコース レオンサーキット 堺カートランド 仙台ハイランドレースウェイ 瀬戸内海サーキット 白糸スピードランド スポーツランドやまなし ソニックパーク安心院 SPA直入 スポーツランドSUGO西コース 鈴鹿サーキット南コース 鈴鹿ツインサーキット 鈴鹿サーキット西コース タカスサーキット TSタカタサーキット トミンモーターランド 筑波サーキット1000 つま恋カートコース YZサーキット YZサーキット東コース 白老カーランド 神戸スポーツサーキット 富士スピードウェイ・カート 姫路ドリームサーキット 雨竜サーキット おわらサーキット アトムサーキット 南千葉サーキット 石野サーキット 十勝スピードウェイ・ジュニアコース たからづかカートフィールド 三河モーターランド 青森スピードパーク キャピタルスポーツランド 大井松田カートランド 新オートパラダイス御殿場 中央サーキット藤野 徳島カートランド つくるまサーキット那須 備北ハイランドサーキットBコース クイック水戸 ハーバーサーキット木更津 もてぎカート オートドリーム可愛 オーシャンカートラインド HSRドリーム AZ山梨サーキット シーサイドサーキット マガリガワ[2] カートランドARK 新千歳モーターランド サッポロスポーツランド 南幌リバーサイドカートランド 新協和カートランド カートソレイユ最上川 スピードパーク新潟 グランデイソーラ F-1リゾート秩父 あづみ野F-1パーク サーキットあづみ野 ISK大阪舞洲 ISK奈良阪奈 ISKイオンモール土岐 のんほいサーキット ドリームサーキット モータウン土山サーキット カートピスタヒロシマ 柳井スポーツランド ククル読谷サーキット 鞘ヶ谷陸上競技場 マルチフィールド沖縄 セパン インジェ 韓国インターナショナル 台湾PIC 上海 珠海 チャーン ニュルブルクリンク シルバーストーン ホッケンハイム サルテサーキット スパ・フランコルシャン ドバイオートドローム ヤスマリーナサーキット エバーランド 台湾GFRT デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ セントゥール・インターナショナル・サーキット ミサノ・サーキット レッドブルリンク モーターランド・アラゴン ザクセンリング TTサーキット・アッサン ブルノ・サーキット バーレーンインターナショナルサーキット ソノマレースウェイ など

A GPS lap timer that works anywhere on Earth, and an integrated vehicle-dynamics G-force meter. Using nothing but your phone's sensors and GPS, it times laps and sectors while showing four-wheel weight transfer, G-forces and chassis attitude in real time. No extra sensors. ■ GPS lap timer Circuits, of course — but you can set a course anywhere in the world. Long-press the map to place start, finish and sector lines, and every crossing splits a lap and a sector automatically. Best lap, last lap and every sector time stay on the main screen, so you can see where you are finding time while you drive. Closed circuits and open point-to-point courses are both supported, so rally and hill-climb stages work too. Save as many courses as you like, set which direction counts as a crossing, and add as many sectors as you need. With no course set, the LAP button still times from where you stand. ■ One integrated meter Four-wheel load, the G-G diagram, yaw rate and roll/pitch on a single screen, right alongside the lap display. Everything you need while driving, in one place. ■ Four-wheel load monitoring Weight transfer is computed from G-forces and your vehicle specs, then shown at each corner as colour and numbers, so you can see whether you are using all of the tyre. Load falling shifts blue, load building shifts red. Delta/absolute and %/kgf are both switchable. ■ G-G diagram Lateral against longitudinal G, with the trail you actually drove and the envelope of the limit you reached. The envelope is where your car's grip runs out, drawn for you. ■ Understeer and oversteer alerts Measured yaw rate is compared against the theoretical neutral-steer reference to catch sharp yaw-rate changes in the transient, and the app calls them out by voice and colour. The axle that is losing cornering force is boxed, so you can tell instantly which end is going. Tune it with a scene (circuit / winding road) × sensitivity profile. ■ Data logger and viewer Record a session and review times, racing line and vehicle data afterwards. A track map coloured by speed, time-series charts of G, yaw rate and attitude, and the G-G diagram all follow one playhead. Understeer and oversteer segments are marked on the charts. Export to CSV to analyse the data in external tools. ■ Customisation Theme (dark / light) and accent colour, which channels appear in the readout column, the range of each meter, load display units, render rate and more. ■ Three steps to start 1. Enter your vehicle info (weight, CG height, wheelbase, track, weight distribution). It works on the defaults, but the more accurate you are, the closer the load readout gets to your real car. 2. Mount the phone rigidly, screen upright. 3. Run calibration once before you drive. No sensors handy? Settings has a "Play demo" mode that replays real recorded track data through every feature. ■ About the in-app purchase Lap timing, the data logger and viewer, understeer/oversteer alerts and UI customisation are Premium features, unlocked with a single payment. There is no subscription and nothing auto-renews. ■ Please read This app is a simulated monitor that estimates and displays vehicle attitude, load, G-forces and understeer/oversteer tendency from phone sensors and GPS. It is not a certified measuring instrument or a safety device. All values shown are approximate and are not guaranteed to be accurate real-world measurements. Load is not a load-cell reading; it is a computed estimate. Timing accuracy depends on your device's. This app is intended for competition use in closed environments such as race circuits. Watching the screen while driving is distracted driving and is illegal and punishable under applicable traffic laws. Never watch the screen while driving on public roads. If you use it on public roads you must comply with all applicable laws and do so entirely at your own risk.