Bien mais …
Le boîtier ne prend pas en compte l’heure ni le lieu… de nuit en pleine forêt à rouler à 65 sur une route à 80 et piler pour un chevreuil ou un sanglier le boîtier considère que j’ai mal roulé… pour des mêmes trajets avec une conduite identique le boîtier trouve que j’ai pris des virages trop vite… la voiture est partie au garage pour une révision, le mécanicien a essayé la voiture, le boîtier m’indique que je n’avais pas branché mon tel… beaucoup de petites imperfections
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Super
Je comprend pas les avis négatifs you drive note particulièrement bien au sujet d’une conduite irréprochable, effectivement il faut conduire très bien prendre les rond point de la bonne manière dépassé sans coup de volant brusque au vu de l’allure respecter clairement une conduite irréprochable et cets dans la poche je suis toujours à 100% de score et je reçois entre 60 et 90 euros tout les mois depuis 4 mois
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Frustrant et démotivant
Je travaille dans la gestion du risque routier depuis plus de 20 ans. Sans vouloir me vanter, j’ai une conduite plus que respectueuse de la réglementation routiere. Et j’ai donc été d’abord séduite par cette offre Youdrive. Mais après quelques mois d’utilisation, force est de constater que l’analyse des trajets faite par le boîtier frôle, voire dépasse les limites de ma patience. Je ne parle meme pas des virages détectés en pleine ligne droite ou des excès de vitesse dans un sens giratoire…et autres aberrations. Non, Ce qui me désespère, c’est qu’en pratiquant au quotidien une conduite « auto école », ce qui est mon cas, j’arrive difficilement à maintenir mon score au dessus de 90 points. Et si je veux vraiment performer, je suis obliger d’adopter, notamment dans les courbes, des allures qui présentent un risque car trop basses par rapport au trafic.
Et l’aspect psychologique est catastrophique : l’algorithme est conçu des telles sorte qu’il est à peu près impossible de remonter son score si on enregistre 2 ou 3 erreurs sur 1 ou plusieurs trajets. Or la démotivation est clairement contre-productive si on veut que les conducteurs adoptent sur le long terme des comportements vertueux. Je pense même que la solution Youdrive peut générer une réelle défience vis à vis des la conduite sûre, tant le niveau d’exigence est irréaliste.
Je suis parfaitement déçue de cette offre et ne suis pas du tout certaine de continuer.
Et l’aspect psychologique est catastrophique : l’algorithme est conçu des telles sorte qu’il est à peu près impossible de remonter son score si on enregistre 2 ou 3 erreurs sur 1 ou plusieurs trajets. Or la démotivation est clairement contre-productive si on veut que les conducteurs adoptent sur le long terme des comportements vertueux. Je pense même que la solution Youdrive peut générer une réelle défience vis à vis des la conduite sûre, tant le niveau d’exigence est irréaliste.
Je suis parfaitement déçue de cette offre et ne suis pas du tout certaine de continuer.
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C’est une farce 😂
Pénalités chaque fois qu’un autre véhicule vous oblige soit à freiner plus que ce vous auriez voulu , ou vous écarter… les virages ? C’est un mystère sans doute adopter une conduite de 3eme âge . Dans une région montagneuse , oubliez vos hypothétique bonus ! Tous les villages à 30 km/h on ne sait plus si c’est 50 ou 30 car le panneau de fin de réduction de vitesse sont inexistants dans de nombreux villages . Bref , j’ai découvert que je suis un mauvais conducteur 🤣. Une grosse farce ce truc inventé sur un coin de bureau.😂. Je voudrais bien connaître les scores des créateurs ce gadget ! Et je ne parle pas de l’autonomie de la batterie du mobile mise à mal . Cette appli est très energivore ! 7% de la batterie en 2h…
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Beaucoup (trop) de faux positifs
On peut facilement comprendre que les faux positifs arrivent (insertion dans le trafic notamment), mais l’IA devrait être utilisée pour ajuster le modèle aux types de routes et de véhicule (transition entrée d’autoroute = accélération de 8km/h/s ok,…)
Au final, après 1 semaine d’utilisation sur des trajets essentiellement courts et, par exemple, en utilisant exclusivement le freinage régénératif sur un véhicule électrique, le freinage est indiqué trop puissant… donc une grosse frustration car le modèle d’analyse des données est simplement mal fait… avec les outils actuels, il est possible de faire beaucoup mieux !
Au final, après 1 semaine d’utilisation sur des trajets essentiellement courts et, par exemple, en utilisant exclusivement le freinage régénératif sur un véhicule électrique, le freinage est indiqué trop puissant… donc une grosse frustration car le modèle d’analyse des données est simplement mal fait… avec les outils actuels, il est possible de faire beaucoup mieux !
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