R.O.E. DOC vs MR.pro® App

Kommen Sie Ihrer Dokumentationspflicht nach und nutzen sie die beliebten R.O.E. Online Checklisten jetzt auch ganz bequem unterwegs mit der R.O.E. DOC App. Unter R.O.E. Online finden Sie Checklisten, Gefährdungsbeurteilungen und Arbeitsanweisungen die Ihnen als verantwortliche Elektrofachkraft den Arbeitsalltag erleichtern. Die R.O.E. DOC App erweitert ihre Online Lizenz nun um die Möglichkeit ausgewählte Checklisten überall auszufüllen und rechtssicher zu dokumentieren. BEARBEITEN SIE CHECKLISTEN Verschiedene Standardchecklisten der R.O.E. GmbH stehen Ihnen zur Verfügung, wie beispielsweise: „Ergänzende Gefährdungsbeurteilung“, „Kontrolle von Fremddienstleistern“ oder „Prüfprotokoll Betriebsmitteltausch“. Speichern Sie die fertig bearbeiteten Checklisten direkt als .pdf und verschicken sich diese per Email, WhatsApp oder sichern Sie diese in der Cloud. ERSTELLEN SIE CHECKLISTEN Mit unserem Tool können Sie eigene Checklisten erstellen, die auf Ihre Bedürfnisse angepasst sind. Erstellen Sie Checklisten im Baukastensystem mit Freitext, Multiple – Choice, der Möglichkeit Fotos einzufügen, Messdaten und nutzen Sie viele weitere Möglichkeiten. Teilen Sie Ihre Checklisten mit anderen, sodass sie diese ausfüllen können. BLEIBEN SIE AUF DEM LAUFENDEN Durch „Neuigkeiten“ halten wir Sie in der Arbeitssicherheit im Bereich der Elektrotechnik auf dem Laufenden. Zudem beantworten wir hier Praxisfragen, die uns unsere Kunden stellen. Damit erweitern wir GEMEINSAM unser Wissen im Bereich der Elektrotechnik. Praxisnah.

MR.pro® ist eine Infra-Daten-Management Software, die auf das Gesamtsystem Bahninfrastruktur ausgelegt und dennoch so aufgebaut ist, dass sie den spezifischen Anforderungen jeder Anlagenart und -gattung entspricht. Damit ist die Software in der Lage den Anlagenverantwortlichen alle notwendigen Informationen zu geben und Zusammenhänge aufzuzeigen (Big Picture). Realisiert wird dies durch einen integrierten Workflow mit einem minimalen Datenpflegeaufwand, da die einmal erfassten Daten durchgängig im gesamten Instandhaltungsprozess verwendet werden und eine Doppelerfassung entfällt. Strukturierte und klassifizierte Daten erlauben ein schnelles Auffinden, Identifizieren und Verorten der Anlagenobjekte. Sie sind die Basis für eine langfristige Bestandsdokumentation und gleichzeitig vollwertiger Ersatz aller Papierversionen. Im Rahmen unserer Digitalisierungsservices machen wir historische Daten und Messschriebe auswertbar. Beim Klassifizieren werden den Dokumenten Kategorien zugewiesen, die sich aus Ihrem Workflow ergeben – beispielsweise Daten aus der Instandhaltung und dem Betrieb. Beim Indexieren wird der Inhalt von Dateien maschinenlesbar gemacht und mit Stationierungsinfos verortet. Damit ist jede Information künftig schnellstens auffindbar und Anlagenverantwortliche haben alle notwendigen Informationen und Zusammenhänge auf einen Blick (Big Picture). Mithilfe eines integrierten Workflows reduziert sich auch der Datenpflegeaufwand auf ein absolutes Minimum, da Daten nur einmal erfasst und dann durchgängig im gesamten Instandhaltungsprozess verwendet werden. Doppelerfassung war gestern – datenbankunterstützten Prozessen gehört die Zukunft. Die Genauigkeit und Erfahrung, die wir in diese Arbeitsschritte stecken, ist entscheidend für den späteren Nutzwert der Anlagendatenbank. Qualitätsunterschiede zwischen Dienstleistern für die Digitalisierung von Bahninfrastruktur zeigen sich vor allem an diesem Punkt. MR.pro® beherrscht neben der dynamischen Segmentierung von Linienelementen die korrekte datentechnische Behandlung von Projektdaten und Objektdaten. Durch die konsequente Ankopplung von projektbezogen erhobenen Daten mit den jeweiligen Anlagenobjekten wird der Objektbezug durch den gesamten Instandhaltungsprozess durchgehend aufrechterhalten. Das heißt, von der Zustandserfassung bis zur Fertigmeldung der Instandsetzung ist die Software in der Lage, sämtliche Projektdaten, wie Maßnahme, Ort und Zeit automatisch mit dem jeweils behandelten Anlagenobjekt zu verknüpfen, damit die Anlagenhistorie und Bestandsdokumentation automatisch, ohne zusätzlichen Datenpflegeaufwand, fortgeschrieben wird. Das Gesamtbild der Bahninfrastruktur setzt sich aus unterschiedlichsten Objektarten zusammen, z.B. 1. Gleisoberbau 2. Liegenschaften, Bahnhöfe, Ladestellen 3. Gebäude, Werkstätten, Unterwerke 4. Oberleitung, Masten, Signalanlagen … die alle in einem räumlichen und inhaltlichen Zusammenhang stehen und deshalb nicht isoliert voneinander existieren können. Jede Objektart ergänzt das Gesamtsystem um eine zusätzliche Betrachtungsebene und vervollständigt das sogenannte Big Picture. Jede zusätzliche Betrachtungsebene steigert allerdings auch die Komplexität und es wird für die Verantwortlichen immer schwieriger, sich ein Bild von der aktuellen Lage zu verschaffen. Ohne eine gemeinsame Datenbasis, die alle Infrastrukturobjekte in einem einzigen System vereint, droht die Fragmentierung in viele unabhängige Subsysteme, die ein Big Picture auf Dauer unmöglich macht.