Pipefitter_Pro vs MR.pro® App

Pipefitter Pro is a calculator for pipefitters. It calculates offsets, elbow angles and spool lengths, and draws what it works out. Choose a case from the menu, enter the pipe diameter and elbow radius on the workshop keypad, then read the available results: angles, the spool between elbows, elbow takeout, arc lengths and caliper dimensions. CASES AND VIEWS • BACK TO BACK — two elbows, with either the angle or the offset unknown. • S TYPE — offset, travel or a fixed 45° option. • TEE OFFSET — calculations that include the branch diameter. • CALCULATOR — one elbow cut out of a 90°. • 3D — two elbows in space, set using the A, B and C dimensions of a box. • SLIDER / SLIDER S TYPE / SLIDER TEE — change the angle and watch the offset change. • 3D SLIDER — set the elbow orientation in a spatial model and read the angles, the insert and the live box dimensions. The box is a visual reference, not a cut length. Depending on the case, results appear on the Angle, Dimensions and Elbow tabs; selected cases add a 3D view you can rotate and zoom. UNITS AND INPUT Lengths in millimeters, centimeters and inches. Feet-and-inches notation and decimal or fractional inches are also supported. Choose 1/16 or 1/32 precision for inch fractions. Angles are given in decimal degrees. The workshop keypad and fraction picker help you enter dimensions; add frequently used cases to favorites. PIPE AND ELBOW DIMENSIONS The DIMENSIONS tile opens the built-in NPS/DN table. It contains outside diameters and centerline radii for long-radius and short-radius elbows. Add and edit dimensions, then use them in calculations. Save a list backup to a file and restore the list from a backup. BEFORE YOU CUT Pipefitter Pro supports the preparation of workshop work. Check the dimensions against your technical documentation and your shop procedures before cutting and welding.

MR.pro® ist eine Infra-Daten-Management Software, die auf das Gesamtsystem Bahninfrastruktur ausgelegt und dennoch so aufgebaut ist, dass sie den spezifischen Anforderungen jeder Anlagenart und -gattung entspricht. Damit ist die Software in der Lage den Anlagenverantwortlichen alle notwendigen Informationen zu geben und Zusammenhänge aufzuzeigen (Big Picture). Realisiert wird dies durch einen integrierten Workflow mit einem minimalen Datenpflegeaufwand, da die einmal erfassten Daten durchgängig im gesamten Instandhaltungsprozess verwendet werden und eine Doppelerfassung entfällt. Strukturierte und klassifizierte Daten erlauben ein schnelles Auffinden, Identifizieren und Verorten der Anlagenobjekte. Sie sind die Basis für eine langfristige Bestandsdokumentation und gleichzeitig vollwertiger Ersatz aller Papierversionen. Im Rahmen unserer Digitalisierungsservices machen wir historische Daten und Messschriebe auswertbar. Beim Klassifizieren werden den Dokumenten Kategorien zugewiesen, die sich aus Ihrem Workflow ergeben – beispielsweise Daten aus der Instandhaltung und dem Betrieb. Beim Indexieren wird der Inhalt von Dateien maschinenlesbar gemacht und mit Stationierungsinfos verortet. Damit ist jede Information künftig schnellstens auffindbar und Anlagenverantwortliche haben alle notwendigen Informationen und Zusammenhänge auf einen Blick (Big Picture). Mithilfe eines integrierten Workflows reduziert sich auch der Datenpflegeaufwand auf ein absolutes Minimum, da Daten nur einmal erfasst und dann durchgängig im gesamten Instandhaltungsprozess verwendet werden. Doppelerfassung war gestern – datenbankunterstützten Prozessen gehört die Zukunft. Die Genauigkeit und Erfahrung, die wir in diese Arbeitsschritte stecken, ist entscheidend für den späteren Nutzwert der Anlagendatenbank. Qualitätsunterschiede zwischen Dienstleistern für die Digitalisierung von Bahninfrastruktur zeigen sich vor allem an diesem Punkt. MR.pro® beherrscht neben der dynamischen Segmentierung von Linienelementen die korrekte datentechnische Behandlung von Projektdaten und Objektdaten. Durch die konsequente Ankopplung von projektbezogen erhobenen Daten mit den jeweiligen Anlagenobjekten wird der Objektbezug durch den gesamten Instandhaltungsprozess durchgehend aufrechterhalten. Das heißt, von der Zustandserfassung bis zur Fertigmeldung der Instandsetzung ist die Software in der Lage, sämtliche Projektdaten, wie Maßnahme, Ort und Zeit automatisch mit dem jeweils behandelten Anlagenobjekt zu verknüpfen, damit die Anlagenhistorie und Bestandsdokumentation automatisch, ohne zusätzlichen Datenpflegeaufwand, fortgeschrieben wird. Das Gesamtbild der Bahninfrastruktur setzt sich aus unterschiedlichsten Objektarten zusammen, z.B. 1. Gleisoberbau 2. Liegenschaften, Bahnhöfe, Ladestellen 3. Gebäude, Werkstätten, Unterwerke 4. Oberleitung, Masten, Signalanlagen … die alle in einem räumlichen und inhaltlichen Zusammenhang stehen und deshalb nicht isoliert voneinander existieren können. Jede Objektart ergänzt das Gesamtsystem um eine zusätzliche Betrachtungsebene und vervollständigt das sogenannte Big Picture. Jede zusätzliche Betrachtungsebene steigert allerdings auch die Komplexität und es wird für die Verantwortlichen immer schwieriger, sich ein Bild von der aktuellen Lage zu verschaffen. Ohne eine gemeinsame Datenbasis, die alle Infrastrukturobjekte in einem einzigen System vereint, droht die Fragmentierung in viele unabhängige Subsysteme, die ein Big Picture auf Dauer unmöglich macht.