Engine Simulator 3D vs 引擎模拟器

Start the engine and move the throttle to hear and see the revs change. Explore inline, V and rotary engines in 3D. • A range of engines Explore Inline-3 Compact, Inline-4 High-rev, Inline-4 Turbo, Inline-5 Turbo, Inline-6 Twin, V6 Even-fire, V8 Low-rev, V10 High-rev, V12 Grand and Rotary Twin-rotor. Drag to rotate the engine, then open the expanded view to inspect moving parts such as pistons, connecting rods, the crankshaft and rotors. • Views and close-up inspection Choose a top, side, front or default view, and use two fingers to move or zoom the view. In the expanded view, you can slow the motion down 12× or see through the fixed parts to watch the parts inside, while the sound and revs stay at real speed. Piston engines also show the combustion glow and exhaust heat. • Four gearboxes Choose a 5-speed manual, 6-speed manual, 8-speed automatic or 7-speed dual-clutch. Use the gear controls and clutch, brake and throttle pedals for the selected gearbox. Follow the engine state on the tachometer and gear display. With a manual gearbox, revs build more heavily in higher gears and you can feel the lever engage each gear. The clutch pedal shows engaged, slipping and open zones, and you can turn on a large shift lever in Settings. • Drive modes and launch control Comfort, Sport, Sport Plus and Custom drive modes change the throttle response, automatic shift points and exhaust valve sound. For Custom, choose throttle response, shifting and exhaust valve separately in Settings and save them. Sport Plus also offers launch control. • Exhaust and sound settings Change the exhaust and tuning in Settings and compare the sound from idle to high revs. Audio is generated in real time from the engine's behavior; it does not play recordings of real vehicles. • Ads and access Start the default inline-six engine without watching an ad. Other engines can be previewed while stopped; a rewarded ad is offered when you first try to start one. A confirmed reward grants 24-hour access to that engine on this device. Press Start again after the ad closes. Passes are saved separately for each engine. Expiry does not interrupt an ongoing session, but returning to or reopening the app restores the default engine if the pass has expired. The default engine remains available if an ad cannot open or a reward is not confirmed. Banner ads may appear at the bottom of the screen. No account or sign-in is required. The app interface is available in 17 languages, including English, Korean, Japanese and Chinese. The engines are original designs and do not reproduce any specific manufacturer or vehicle.

引擎模拟器把发动机模拟、开放调校和离线驾驶玩法放在一起，让你直观看懂发动机如何工作，以及参数变化如何影响动力、温度、寿命和车辆表现。 【实时发动机模拟】 • 实时计算进气、燃烧、排气、摩擦、温度与传动，转速、扭矩、功率和车速由模型持续算出。 • 机械风格仪表显示转速、车速、增压、油压、温度、空燃比、点火、爆震和燃油消耗等状态。 • 支持离合打滑、发动机制动、电子限速和逐挡齿比，可选择手动、序列、双离合、自动及无级变速箱类型。 【3D 剖面、车架与分析】 • 程序化呈现直列、V 型、水平对置和转子等结构，可旋转、缩放并切换剖面和观察角度。 • 提供四冲程剖面、逐缸点火、热态图、排气热流、声音波形与阶次谱、变速箱动力流和预测测功曲线。 • 使用慢放研究机械运动；慢放只改变视觉动画，不改变车速与声音。全屏观察时仍可使用驾驶控制。 • 切换车架视图查看悬挂、车轮、传动轴和制动部件，支持透视、全透和完整视图。 【开放调校】 • 可调整缸数、布局、缸径、行程、压缩比、红线、进气形式、增压、中冷、燃油、空燃比、点火和点火顺序等参数。 • 调校后立即查看功率和扭矩预测、机械风险、温度与部件寿命变化。 • 支持本地命名存档、JSON 导入导出、维修、结构强化、排气改装，以及发动机、变速箱和车辆参数恢复。 【多种动力模型】 • 提供覆盖小排量、多缸、摩托车、柴油、转子和方程式类型的参数化发动机模型。 • 可尝试双电机、三电机电动车和混动配置，观察电量、能量回收以及电池与电机温度对动力的影响，体验模拟充电。 • 部分无法取得的车辆规格使用同类车型常见值估算，并在 App 中说明；模型用于学习与娱乐，不代表厂家授权或精确复刻。 【赛道、漂移与加速赛】 • 在综合、街道、高速、大直道、泥地和漂移等赛道、无限直道及自由空地体验驾驶。 • 漂移模式支持手刹、漂移角度、计分、轮胎烟雾和胎痕；可按赛道和发动机保存纪录，与自己的影子车比较，并通过本地导出和导入交换影子车纪录。 • 0–400 米 3D 加速赛拥有起跑灯、终点线和本地模拟对手，可比较原厂与调校后的表现。 • 支持弹射起步、辅助刹车、自动与手动换挡、倒车、回到赛道和比赛用自动换挡逻辑；移动端按键的位置、大小及转向灵敏度可自定义。 【车辆、悬挂与刹车】 • 可选择跑车、摩托车、皮卡、卡车和拖拉机等车身，并拖动画面环绕观察车辆。 • 可调整车重、风阻、抓地、道路负载、下压力、车身颜色及悬挂高度、弹簧、阻尼、防倾杆和外倾角。 • 选择前驱、后驱或四驱，调整四驱动力分配；尝试制动升级、刹车力度与热衰退设置。连续制动会升温，在启用热衰退时影响制动力。 【声音与离线使用】 • 发动机声音使用公开授权录音片段与本地处理、合成，署名、来源、许可证和修改说明可在“设置 > 关于与致谢”查看。 • 完全离线，无需账号，免费、无广告、无应用内购买。设置、调校、恢复备份和纪录保存在设备本地；影子车数据只在你主动执行导出、复制或导入时交换，不会自动上传到开发者服务器。 说明：模拟结果来自简化模型，车架为各类车辆的通用示意，不是每台真实车辆的精确结构。名称与参考资料不表示厂商授权或合作。本应用适合学习发动机原理和理解调校方向，不能作为真实车辆改装、维修或驾驶的依据。