田舎者には不便
急に決まった出張で、九州から関西へ。在来線から新幹線乗り換えで予約。
全て終わりクレジットカード決済。
この列車予約。基本的に紙のチケットが必要で、予約した分を紙のチケットに変える為には、みどりの窓口か、みどりの自動券売機き行って、クレジットカードを差し込めば、引き換える事が出来る。
近年田舎のみどりの窓口は、営業時間が朝だけだったり、昼だけだったりする。
予約を完了した時すでに営業時間外。
明日の朝は、そんなに早く無いが、窓口が昼からしか営業が無い。
あら？受け取れない。
そう思って問い合わせ電話に電話したら、新幹線乗り換えの時に精算機で発券して下さい。
と言われた。
一安心と思ったら、次の言葉にえーーっ！となった。
「乗り継ぎ中なので、発券中にご予約の新幹線が出発した場合は、次の新幹線の自由席に乗って下さい」
指定券は無駄になるがお金は取る！
そもそもみどりの窓口も朝3時間。みどりの券売機も無い状況の所にお住まいの方は、このアプリを使って予約をすべきではありません。
結局車で45分かけて主要都市部まで引き換えに行きました。
登録はしましたが、二度と利用しません。
全て終わりクレジットカード決済。
この列車予約。基本的に紙のチケットが必要で、予約した分を紙のチケットに変える為には、みどりの窓口か、みどりの自動券売機き行って、クレジットカードを差し込めば、引き換える事が出来る。
近年田舎のみどりの窓口は、営業時間が朝だけだったり、昼だけだったりする。
予約を完了した時すでに営業時間外。
明日の朝は、そんなに早く無いが、窓口が昼からしか営業が無い。
あら？受け取れない。
そう思って問い合わせ電話に電話したら、新幹線乗り換えの時に精算機で発券して下さい。
と言われた。
一安心と思ったら、次の言葉にえーーっ！となった。
「乗り継ぎ中なので、発券中にご予約の新幹線が出発した場合は、次の新幹線の自由席に乗って下さい」
指定券は無駄になるがお金は取る！
そもそもみどりの窓口も朝3時間。みどりの券売機も無い状況の所にお住まいの方は、このアプリを使って予約をすべきではありません。
結局車で45分かけて主要都市部まで引き換えに行きました。
登録はしましたが、二度と利用しません。
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アプリをお勧めする以前に……
JR九州管轄内ではいたるところでアプリを推している。
JR九州アプリをすぐにインストールできるQRコードを窓口とかいたるところに貼られているが、いざインストールしてみると、初めて利用するには別途ブラウザを使用してWebページから会員登録しなければならず、それがないと何ひとつ機能を利用することができない。
初回起動時に「会員登録しないで利用」というボタンも表示されているように見えるが、文字列としてそこにあるだけでタップしても何も進まないため、このアプリ単体では新規ユーザーは完全に詰みます。
他地方に比べて天候による運行情報変更が多く気を遣わねばならないのにありえない不便さ。
結局、初回起動画面からどこにもアクセスできないので、機能の使い勝手は評価することもできません。
JR九州アプリをすぐにインストールできるQRコードを窓口とかいたるところに貼られているが、いざインストールしてみると、初めて利用するには別途ブラウザを使用してWebページから会員登録しなければならず、それがないと何ひとつ機能を利用することができない。
初回起動時に「会員登録しないで利用」というボタンも表示されているように見えるが、文字列としてそこにあるだけでタップしても何も進まないため、このアプリ単体では新規ユーザーは完全に詰みます。
他地方に比べて天候による運行情報変更が多く気を遣わねばならないのにありえない不便さ。
結局、初回起動画面からどこにもアクセスできないので、機能の使い勝手は評価することもできません。
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UIがクソ 乗り換え検索もクソ
①UIについて
このアプリの主目的は電車を予約して、改札を通って、乗りたい電車が来るホームに行くこと。それらがどれを見れば達成できるのかをわかりやすく標示すべき。
しかしながら、このアプリは改札で使用するQRコードの表示が小さく、表現もわかりにくい。このアプリを入れたのならQRコードを使うのはわかっているのだから、乗車準備なんて表現をせずに、QRコードとでっかく書いた方がわかりやすい。そもそも、EXみたいに交通系ICで乗れるようにしろよ。
また、どのホームに電車が来るのかも表示がないから、駅の表示やヤフー乗り換え等に頼るしかない。
マイ駅登録とか鉄分メーターとかみたいな、頻繁に使う人でないと意味がなさそうなJRの自己満足機能は目立たないところでいい。
②乗り換え検索について
ヤフー乗り換えよりも高い・おそいるーとが案内される
長崎→博多を利用するときに、そのようなことがあった
自社の超重要ルートなのに、それはあんまりだろ
自社の路線で完結する情報について、第三者のヤフー乗り換えに負けるなよ
このアプリの主目的は電車を予約して、改札を通って、乗りたい電車が来るホームに行くこと。それらがどれを見れば達成できるのかをわかりやすく標示すべき。
しかしながら、このアプリは改札で使用するQRコードの表示が小さく、表現もわかりにくい。このアプリを入れたのならQRコードを使うのはわかっているのだから、乗車準備なんて表現をせずに、QRコードとでっかく書いた方がわかりやすい。そもそも、EXみたいに交通系ICで乗れるようにしろよ。
また、どのホームに電車が来るのかも表示がないから、駅の表示やヤフー乗り換え等に頼るしかない。
マイ駅登録とか鉄分メーターとかみたいな、頻繁に使う人でないと意味がなさそうなJRの自己満足機能は目立たないところでいい。
②乗り換え検索について
ヤフー乗り換えよりも高い・おそいるーとが案内される
長崎→博多を利用するときに、そのようなことがあった
自社の超重要ルートなのに、それはあんまりだろ
自社の路線で完結する情報について、第三者のヤフー乗り換えに負けるなよ
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UIがあまりにもひどすぎる
通常のきっぷで受け取りの際、予約確認番号が文章中にあるのがあまりにもひどすぎる。せめて一目でわかるような表記でメールに書いて欲しい。
あと、係員に見せる用のQRコードが予約確認の際に最初に出てくるのが意味がわからない。手順としてまず、発券が先なのだから予約番号等が最初に表記されるべき。総じて初見の人には優しくなさすぎる。文章を読めと言わんばかりの最低のUI。
さらに、時間を細かく設定しようとしても最短時間での案内してくれず、初見の人にら厳しい乗り換え時間ばかり。これもまた不親切。
あと、QRチケットレスのシステムが酷すぎる。新幹線からの乗り換えでいちいち出口を出てまた入り直さないといけないシステム。上の人が昭和でなければ思い付かないような古臭すぎるシステム
あと、係員に見せる用のQRコードが予約確認の際に最初に出てくるのが意味がわからない。手順としてまず、発券が先なのだから予約番号等が最初に表記されるべき。総じて初見の人には優しくなさすぎる。文章を読めと言わんばかりの最低のUI。
さらに、時間を細かく設定しようとしても最短時間での案内してくれず、初見の人にら厳しい乗り換え時間ばかり。これもまた不親切。
あと、QRチケットレスのシステムが酷すぎる。新幹線からの乗り換えでいちいち出口を出てまた入り直さないといけないシステム。上の人が昭和でなければ思い付かないような古臭すぎるシステム
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使いにくい
往復で予約出来ません。片道を予約の後にまた帰りの列車を探して一からやり直りです
EXアプリは往復で予約出来るのでこちらのアプリも対応をお願いしたいですね
またSUGOCAとの連携も出来ません。EXアプリなら問題なく出来るので、こちらも対応お願いしたいですね。
今のところはユーザーの利便性を無視したアプリです
追記です
小倉駅から長崎駅行きを朝7:00から検索をかけても、7:09発のリレーかもめが出てきませんね。リレーかもめを使えば乗り換えが武雄温泉の一度で済みますが、このアプリで検索したら（新幹線を使わないに設定しても）ソニックで博多乗り換え、その後に早岐で再度乗り換え、合計で2回の乗り換えを勧められます。乗り換えが一度で済むリレーかもめは出てきませんね
利用者の利便性は全く考えていないようです
EXアプリは往復で予約出来るのでこちらのアプリも対応をお願いしたいですね
またSUGOCAとの連携も出来ません。EXアプリなら問題なく出来るので、こちらも対応お願いしたいですね。
今のところはユーザーの利便性を無視したアプリです
追記です
小倉駅から長崎駅行きを朝7:00から検索をかけても、7:09発のリレーかもめが出てきませんね。リレーかもめを使えば乗り換えが武雄温泉の一度で済みますが、このアプリで検索したら（新幹線を使わないに設定しても）ソニックで博多乗り換え、その後に早岐で再度乗り換え、合計で2回の乗り換えを勧められます。乗り換えが一度で済むリレーかもめは出てきませんね
利用者の利便性は全く考えていないようです
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