【追記】最悪な改変になる…
ついに一旦延期していたのが、正式に9月より新ブランド移行みたいですね…
反発多かったから、内容変更を意識した延期かと思っていたら、ただ技術力不足なだけかよ…
料金設定には何の変化もありませんでしたね…
せめて月額5500円で利用無制限なプランでもあればな…
前回のレビュー時から返却不具合の書き込み多いけど、新プランだとその間に時間制限超えてしまうことが増えるんだろうな
ーー以下3月の記入ーー
5月1日からのシステム変更が発表されましたが、あまりの酷さに絶望しています
…なんでLUUPの悪いところばかりを真似するような変更にしますかねぇ…
自分たちの強みを全部手放さなくてもなぁ
まあ会社としての売り上げは跳ね上がるでしょうけど…
通勤通学向けから、圧倒的に観光客向けへ
せめて月額プランの乗車上限が月50回なら影響が少ない人は増えるんでしょうけどね（自分の場合はそれでも足りないけど）
計算すると自分は現状の通勤時の利用だと、月1万円程度の利用料の増加になります…（15分99円の設定なら6000円には減るんですが）
毎月約13000円かかるのなら、自転車買った方が得だし便利だよなぁ…
物価高だから多少の値上げは受け入れる余地ありますが、これは限度を超えすぎで…
ここまでの変化なら、せめて半年前に言って欲しかったな
反発多かったから、内容変更を意識した延期かと思っていたら、ただ技術力不足なだけかよ…
料金設定には何の変化もありませんでしたね…
せめて月額5500円で利用無制限なプランでもあればな…
前回のレビュー時から返却不具合の書き込み多いけど、新プランだとその間に時間制限超えてしまうことが増えるんだろうな
ーー以下3月の記入ーー
5月1日からのシステム変更が発表されましたが、あまりの酷さに絶望しています
…なんでLUUPの悪いところばかりを真似するような変更にしますかねぇ…
自分たちの強みを全部手放さなくてもなぁ
まあ会社としての売り上げは跳ね上がるでしょうけど…
通勤通学向けから、圧倒的に観光客向けへ
せめて月額プランの乗車上限が月50回なら影響が少ない人は増えるんでしょうけどね（自分の場合はそれでも足りないけど）
計算すると自分は現状の通勤時の利用だと、月1万円程度の利用料の増加になります…（15分99円の設定なら6000円には減るんですが）
毎月約13000円かかるのなら、自転車買った方が得だし便利だよなぁ…
物価高だから多少の値上げは受け入れる余地ありますが、これは限度を超えすぎで…
ここまでの変化なら、せめて半年前に言って欲しかったな
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Rental
We couldn’t rent a bike as tourist
Do not download!!!
Me and my family tried this a couple weeks back. The app is hard to understand and you can’t create an account without a Japanese phone number. We ended up having to pay 5x because we needed to pay for a physical day pass you can only get in limited locations. The bikes themselves were fun to ride.
Can't receive SMS confirmation to US phone number
App says it accepts foreign phone numbers that can receive SMS, however US phone numbers will not work. Many other reviews and posts online confirm the same.
It does not work for US phones
It does not send the SMS authentication therefore you won’t be able to use a bike.
Works, I rode around Kyoto
Some steps to get the app installed but worked fine. Had to guess my region. Make sure to use the manual lock before returning via the app.
これから利用される方は下記点にご注意ください。
自分がベイバイクさんの自転車を借りるときは、決まって深夜2〜3時です。
雨などで自分の自転車で出勤できなかったときのみ利用するので、頻度は月1〜2回ですが、タクシーを使わずして帰宅ができるこのシステムに大変助かっておりました。
ただ、ここのところ雨が少なかったのもあり、8〜9月は利用していない状況でした。
そんな巡り合わせもあってか、夏の間に、家から一番近所の返却ポートの、返却可能台数が変更されていました。
今まで返却数に限りがなかったところが、十数台に縮小。
それによって、帰宅したものの自転車の返却ができない事態が発生し、大変慌てました。
幸い、徒歩圏内にもう一つポートを発見し事なきを得たので、その点はベイバイクさんの手腕に感謝しております。
しかし、朝から夜までの仕事が終わり、ようやく家でゆっくりできるぞと考えていた矢先、
「ポートが満員です、返却できません。」というアナウンスを聞いた時の絶望感は、トラウマ級のものです。
もちろん、私にも改善すべき点があり、そういったことがなるべく起こらないようにベイバイクさんも調整をされていたことと存じます。
いつも使っていたポートには、使用可能台数が変更される旨を書いた看板がありましたし、そもそもポートは返却予約を前もってすることが可能です。
最大の不幸は、8〜9月の私の出勤日に晴れが重なり、私がその看板を確認できなかったことと、近所の台数無制限ポートに甘えて、返却予約をする習慣が全くなかったことです。
自転車の管理をするのも大変でしょうし、ポートの台数調整は致し方ないものと思います。
しかしながら、仕事終わりの疲れた私には、今後の使用を断念させるほどのショックがありました。
もし、過去に使用履歴のあるポートの仕様が変更される際に、アプリ上で何かお知らせがデカデカと表示されたら今頃おうちにいたのかなあ・・・と、そんなことばかり考えながら帰宅しました。
ま、自分が悪いんですけどね。
今後利用される方におきましては、是非とも毎回、返却ポートを予約することをおすすめいたします。
ベイバイクさん、大変お世話になりました。今までありがとうございました。
雨などで自分の自転車で出勤できなかったときのみ利用するので、頻度は月1〜2回ですが、タクシーを使わずして帰宅ができるこのシステムに大変助かっておりました。
ただ、ここのところ雨が少なかったのもあり、8〜9月は利用していない状況でした。
そんな巡り合わせもあってか、夏の間に、家から一番近所の返却ポートの、返却可能台数が変更されていました。
今まで返却数に限りがなかったところが、十数台に縮小。
それによって、帰宅したものの自転車の返却ができない事態が発生し、大変慌てました。
幸い、徒歩圏内にもう一つポートを発見し事なきを得たので、その点はベイバイクさんの手腕に感謝しております。
しかし、朝から夜までの仕事が終わり、ようやく家でゆっくりできるぞと考えていた矢先、
「ポートが満員です、返却できません。」というアナウンスを聞いた時の絶望感は、トラウマ級のものです。
もちろん、私にも改善すべき点があり、そういったことがなるべく起こらないようにベイバイクさんも調整をされていたことと存じます。
いつも使っていたポートには、使用可能台数が変更される旨を書いた看板がありましたし、そもそもポートは返却予約を前もってすることが可能です。
最大の不幸は、8〜9月の私の出勤日に晴れが重なり、私がその看板を確認できなかったことと、近所の台数無制限ポートに甘えて、返却予約をする習慣が全くなかったことです。
自転車の管理をするのも大変でしょうし、ポートの台数調整は致し方ないものと思います。
しかしながら、仕事終わりの疲れた私には、今後の使用を断念させるほどのショックがありました。
もし、過去に使用履歴のあるポートの仕様が変更される際に、アプリ上で何かお知らせがデカデカと表示されたら今頃おうちにいたのかなあ・・・と、そんなことばかり考えながら帰宅しました。
ま、自分が悪いんですけどね。
今後利用される方におきましては、是非とも毎回、返却ポートを予約することをおすすめいたします。
ベイバイクさん、大変お世話になりました。今までありがとうございました。
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Dumbest app ever created
There is no way to receive the required sms text if you do not have a Japanese phone number so it is impossible to register and therefore use.
現場の自転車置き場に書かれている2倍の料金請求がきた
八丈島で旅行中に利用。初めてだったのでアプリのダウンロードからやりました。現地の自転車置き場に165円/30分と書いてあり、アプリ登録中の画面にも同じ金額が書かれていたので、そう信じて利用。しかし利用後にアプリを確認すると、ちょうど2倍の金額が請求されていました。何かの間違いでは？と問い合わせ（メッセージの方で）すると「八丈島エリアの利用料は165円/15分なので間違っていません」と返信が。Webサイトを確認すると確かにその料金が書かれていましたが……なら現地の自転車置き場に書いてあった料金は何！？完全にしてやられた気分。
問い合わせ先の電話番号が悪名高いナビダイヤル（1分40円、繋がるまでも課金対象、スマホ無料通話の対象外）であることも非常に印象悪いです。問い合わせ先がナビダイヤルの企業は電話してくるなって事だと理解してます。
一応自転車そのものは問題なく利用できたので星2つにしておきますが、次の利用は無いと思います。
問い合わせ先の電話番号が悪名高いナビダイヤル（1分40円、繋がるまでも課金対象、スマホ無料通話の対象外）であることも非常に印象悪いです。問い合わせ先がナビダイヤルの企業は電話してくるなって事だと理解してます。
一応自転車そのものは問題なく利用できたので星2つにしておきますが、次の利用は無いと思います。
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the phone numbers are limited👎
the phone numbers are supported are in Japan and abroad that can receive SMS.😡😡😡
Didn’t work
After 10 minutes of retrying to sign up it still didn’t work. Worst app ever fire the guy who made this app
No good!
nonJapanese CANNOT use!
Not for international
Doesn’t work for international tourists.
sun of beach
the sun of beach app dont send the god dam sms i dont know wth they thinking
Do not download this app or use this bike
This was hands down the worst experience I have ever had with an app and renting a bike ever.
The app doesn’t tell you how to unlock your bike, there’s a hidden latch that you have to use to unlock your bike.
When returning it the location of the bike locks on the app are in different to reality and they don’t allow you to lock the bike Whete it is designated to.
I had to stand in the road (where the app told me the bike locks on was) to lock my bike, after locking it I then had to lift the back of the bike and wheel it to the nearest correct docking station.
By far the worst experience I’ve ever had with an app it bike rental.
Avoid at all costs.
The app doesn’t tell you how to unlock your bike, there’s a hidden latch that you have to use to unlock your bike.
When returning it the location of the bike locks on the app are in different to reality and they don’t allow you to lock the bike Whete it is designated to.
I had to stand in the road (where the app told me the bike locks on was) to lock my bike, after locking it I then had to lift the back of the bike and wheel it to the nearest correct docking station.
By far the worst experience I’ve ever had with an app it bike rental.
Avoid at all costs.
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아니 마스터카드로 지불이 안 되네??????
마스터 카드로 결제 등록이 안 되면 외국인 관광객들은 어떻게 써요??? 삿포로에서 유일한 대여 자전거인데 사용할 수가 없어서 여행 망쳤네요. 해외 카드로도 결제 할 수 있도록 해야지 않나요?
UI/UXが悪すぎて利用を諦めた
山梨の観光地に行ったところ、バイクシェアがあり、自転車が好きなので使おうとした。
QRコードを読み込むと、こちらのアプリに飛んだ。
ユーザー登録が必須とあり、登録を試みるが、
「マイエリア」などのアプリ内専門用語が説明なしで書かれている。また、選択したマイエリアは二度と変更できないとのこと。
・観光地のマイエリアを選ぶのか？
・現住所のマイエリアを選ぶのか？
理解できなかった。
また、選択エリアが非常に多く、さらに独自のエリア名が付与されており、エリアごとの「タイプ」もある。
何かしらのドコモ側の事情で区別されているのは理解できたが、観光地で初見のユーザーにとって何をすれば良いのか理解できず、不明だった。
さらに、購入フローや返却フローの説明がなく、「1日利用権」をクリックすると、今度はアプリから離脱して、Webサイトに遷移してしまった。
仕方ないので「バイクシェア」で検索すると、UI/IXの悪さを批判する感想サイトが出てきた。
そこには今回私が経験したことと同じ内容が書かれていた。
ログインが使いづらく、ユーザー目線が皆無のdポイントで有名な
「ドコモ製品なので仕方ない」
と言う気持ちになった。
しばらくすると観光に来たと思わしき高齢夫婦が来て、自転車の前でスマホを触りながら、その場で何分も相談して迷っていた。
この人たちが使えたのか不明だが、私は利用を諦めて立ち去った。
QRコードを読み込むと、こちらのアプリに飛んだ。
ユーザー登録が必須とあり、登録を試みるが、
「マイエリア」などのアプリ内専門用語が説明なしで書かれている。また、選択したマイエリアは二度と変更できないとのこと。
・観光地のマイエリアを選ぶのか？
・現住所のマイエリアを選ぶのか？
理解できなかった。
また、選択エリアが非常に多く、さらに独自のエリア名が付与されており、エリアごとの「タイプ」もある。
何かしらのドコモ側の事情で区別されているのは理解できたが、観光地で初見のユーザーにとって何をすれば良いのか理解できず、不明だった。
さらに、購入フローや返却フローの説明がなく、「1日利用権」をクリックすると、今度はアプリから離脱して、Webサイトに遷移してしまった。
仕方ないので「バイクシェア」で検索すると、UI/IXの悪さを批判する感想サイトが出てきた。
そこには今回私が経験したことと同じ内容が書かれていた。
ログインが使いづらく、ユーザー目線が皆無のdポイントで有名な
「ドコモ製品なので仕方ない」
と言う気持ちになった。
しばらくすると観光に来たと思わしき高齢夫婦が来て、自転車の前でスマホを触りながら、その場で何分も相談して迷っていた。
この人たちが使えたのか不明だが、私は利用を諦めて立ち去った。
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Can’t register
Requires a Japanese phone number to register, esims do not get phone number only data.
パネル要改善。ポート増えてるが自転車がない。
アプリは着々と使いやすくアップデートされています。交通ルール啓発にも好感が持てます。
今後、返却できているかをアプリ落とさず確認できるとよいのと、電池残量が少ない自転車が具体的に何%なのかわかると行き先に応じて借りるか否かを予約時に判断できて助かります。
以下サービスそのものへの意見で恐縮ですが、
【自転車の充実度】
駅前にポートはまだまだ少ないものの増えてはいるので今後に期待するとして、よく使う場所で借りられる自転車なしが頻発するのは、月額サービスとしては根本的に改善して欲しい。自転車そのものがないだけでなく、電池残量不足や、整備不良、現地にある自転車数が予約済数を上回っていることが目立ちます。
【パネルの改善】
自転車に取り付けられているパネルが2種類あり、暗証番号タイプは番号表示が面倒なものの操作はわかりやすくて反応も速くてスムーズ。QRコードタイプは酷い（けどこれしかない時も多い）。
返却時ポート内かの認識にタイムラグが大きく、返却時の誤作動が激しくて一発で施錠できることの方が少ない。
また、音声でしか案内がなくて駅前や幹線道路沿いだと全く聞き取れないので施錠できているかはアプリで見るしかない。
そして使用中か返却済みかはアプリを落として再起動しないと反映されない。
よって、
①自転車を停める
②施錠する
③施錠を自転車が認識するのを待つ
④返却ボタンを押す
⑤判別を待つ
⑥エラーと言われる（聞き取れないが点滅の色が赤と覚えたのでなんとか判別）
⑦アプリで開錠
⑧鍵を閉め直す
⑨再度判別を待つ
⑩今度は赤く光らない
11.アプリを一度落とす
12.アプリ再起動
13.使用中の自転車がないことをアプリで確認
→でようやく立ち去れます。
数分かかるので、電車は基本逃す勢い。本当になんとかして欲しい。
今後、返却できているかをアプリ落とさず確認できるとよいのと、電池残量が少ない自転車が具体的に何%なのかわかると行き先に応じて借りるか否かを予約時に判断できて助かります。
以下サービスそのものへの意見で恐縮ですが、
【自転車の充実度】
駅前にポートはまだまだ少ないものの増えてはいるので今後に期待するとして、よく使う場所で借りられる自転車なしが頻発するのは、月額サービスとしては根本的に改善して欲しい。自転車そのものがないだけでなく、電池残量不足や、整備不良、現地にある自転車数が予約済数を上回っていることが目立ちます。
【パネルの改善】
自転車に取り付けられているパネルが2種類あり、暗証番号タイプは番号表示が面倒なものの操作はわかりやすくて反応も速くてスムーズ。QRコードタイプは酷い（けどこれしかない時も多い）。
返却時ポート内かの認識にタイムラグが大きく、返却時の誤作動が激しくて一発で施錠できることの方が少ない。
また、音声でしか案内がなくて駅前や幹線道路沿いだと全く聞き取れないので施錠できているかはアプリで見るしかない。
そして使用中か返却済みかはアプリを落として再起動しないと反映されない。
よって、
①自転車を停める
②施錠する
③施錠を自転車が認識するのを待つ
④返却ボタンを押す
⑤判別を待つ
⑥エラーと言われる（聞き取れないが点滅の色が赤と覚えたのでなんとか判別）
⑦アプリで開錠
⑧鍵を閉め直す
⑨再度判別を待つ
⑩今度は赤く光らない
11.アプリを一度落とす
12.アプリ再起動
13.使用中の自転車がないことをアプリで確認
→でようやく立ち去れます。
数分かかるので、電車は基本逃す勢い。本当になんとかして欲しい。
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Needlessly unusable
There’s no rational reason why a bike rental should require a Japanese phone number let alone any phone number in addition to an email address. And yet because of this the service is unusable by anyone visiting Japan.
